Pa. 대법원은 자전거 운전자가 도로에 속해 있지만 빠르게 움직이는 교통에서 “합리적”이어야한다고 말합니다.

자전거 타는 사람은 지난주 펜실베이니아 주 대법원 판결이 펜실베이니아 주 대법원 판결이 펜실베이니아 주 대법원 판결을 내린 후 펜실베이니아 도로에서 차선을 가질 수 있다고 확신 할 수 있습니다.

그러나 자전거 운전자들은 또한 차량의 흐름을 방해하지 않기 위해“합리적인 노력”을해야한다고 법원은 말했다.

합리적인 것은 자전거 타는 사람의 그립에 있습니다. 자전거 타는 사람은 대다수의 결정에 따르면 차선의 오른쪽, 어깨 또는 도로에서 도로에서 이동할 수있는 안전한 장소가 있는지 확인할 수 있습니다. 대부분의 결정에 따르면 차선에 더 오래 머무르는 것이 더 안전한 지 여부를 결정할 수 있습니다.

Bikepgh의 옹호 책임자 인 에릭 보어 (Eric Boerer)는“이것은 많은 사람들에게 영향을 미칩니다.

“어떤 사람들은 싸웠고 이겼지 만 어떤 사람들은 티켓을 지불 할 수도 있습니다.” “이것이 실제로하는 일은 펜실베이니아 차량 코드가 말하는 내용을 확인합니다.

2021 년 사이클리스트 브렌든 린턴 (Brendan Linton)은 버틀러 타운 쉽의 에반스 시티로드 (Evans City Road)에서 자전거를 타고있었습니다. 도로의 속도 제한은 밀매 된 주 고속도로에서 45 ~ 55mph까지 다양합니다.

법원 문서에 따르면 펜실베니아 주 기병 인 조슈아 오시 (Joshua Oshe)는이 도로에서 느리게 움직이는 자전거에 대한 불만을 듣고 법원 문서에 따르면 자동차 줄 뒤의 고속도로로 끌려 갔다. 하나씩, 자동차는 Linton을 통과했습니다.

오시는 또한 자전거 타는 사람을 돌아 다니려고했지만 다가오는 트래픽으로 인해 물러나야했다. 그런 다음 그는 Linton을 끌어 당겼습니다. 사례 문서에 따르면 Linton은 25 달러의 티켓을 받았으며 법정에 가져갔습니다.

대법원은 린턴의 호의로 판결을 내렸다.

Linton의 변호사 인 Corrie Woods는“이 결정이 실제로 밝혀진 것은 더 많은 상황을 고려해야 할 상황이 더 많다는 것입니다. “당신이 그 티켓을 쓰려고한다면, 당신은이 사람이 불합리하다고 확신하는 것이 더 낫습니다. 그들은 어느 정도의 권리가 있습니다. 우리는 도로를 공유해야합니다.이 사건의 시작 부분에서 어떤 일이 있었는지는 아니기 때문에 바늘을 조금 옮겼습니다.”

이 판결은 펜실베이니아 자전거 리그의 정책 책임자 인 Ken McLeod는“펜실베니아는“대부분의 다른 주”와 일치한다고 말했다. “시간이 지남에 따라, 우리의 법률 시스템의 이론은 ‘합리적’에 대한 형태를 제공하는 사례가 결정될 것이라는 점입니다.

작년 Allegheny 카운티에서 Pennsylvania 교통국의 가장 최근 데이터에 따르면 3 건의 사망자를 포함하여 61 건의 사망자와 관련된 61 건의 충돌이 발생했습니다. 2023 년에 Allegheny 카운티에는 자전거 사망이 한 명뿐입니다.

주 경찰의 기병 인 Rocco Gagliardi는 차량에 관계없이 교통법을 시행하는 것은 차량에 관계없이 거의 동일하다고 말했다. “실제로 도로에 도착하면 말, 버기, ATV, 쿼드, 오토바이, 자전거, 이름을 지정하고 제목 75 (주 차량 코드)의 모든 것이 귀하에게 적용됩니다.”

주 경찰의 전략은 새로운 법률이나 판결이 적용될 때 장비를 이동시킵니다. 속도와 충돌 지역에는 특별한 집행 일이 있으며 자전거 및 보행자를위한 핫스팟이 있습니다.

Gagliardi는“우리는 실제로 나가서 차량이 보행자가 길 건너편을 분명히 걷고 있다고 밝은 밝은 조명에 올바르게 반응하고 있는지 확인합니다. “우리는 또한 도로에서 보행자 나 자전거 타는 사람을 찾고 있으며, 운전자가 적절한 공간과 시간을 제공하거나 자전거 타는 사람이 도로의 모든 간판에 올바르게 반응하도록합니다.”

주 경찰은 지역 마을 및 지방 자치 단체와 협력하여 도로 조건을 평가하고 어깨에 움켜 쥐고있는 유리와 같은 위험을 패치하는 방법을 파악합니다.

“이 도로에는 자전거 운전자가 이동할 수있는 합리적인 공간이 있습니까?” Gagliardi가 말했다. “Penndot 또는 마을이있는 지역 도로가있는이 주 고속도로의 어깨 조건은 어떻습니까? 따라서 우리는 특히 새로운 업데이트 법을 고려하여 모든 것을 고려합니다. 우리는 그곳으로 나가서 운전하며, Pedalcycle이 합리적인 노력을 활용하여 공간이 충분하지 않은지 확인합니다.”

자전거 타는 사람이 넘어 가야하는 특정 상황은 해석에 달려 있지만,이 결정은 자전거 타는 사람이 트래픽의 일부가 될 권리를 확인합니다.

Woods는“예를 들어 누군가가 Shadyside에서 길을 따라 가고있는 것과 같은 티켓을 보지 않을 것이라고 생각합니다.”라고 Woods는 말했습니다. “저는 그 경우를 보았습니다.

우즈는“우리는 판사와 경찰관이 ‘어깨에 가서 거기에 타십시오. 길에 속하지 않습니다.”라고 덧붙였습니다. “이것이하는 일은 바닥을 높이고 도로에서 다른 관점을 조금 더 고려해야한다고 생각합니다.”