11월 중순부터 PGH를 오가는 Amtrak 여객열차 추가 운행 시작

Amtrak은 11월 중순부터 해리스버그와 필라델피아를 경유하여 피츠버그와 뉴욕 간 두 번째 일일 여객열차를 운행할 것이라고 Josh Shapiro 주지사 사무실이 월요일 발표했습니다.

확장된 서비스는 Amtrak 및 피츠버그와 해리스버그 사이의 선로를 소유한 화물 철도 Norfolk Southern Corp.와 협력하여 거의 3년간의 계획과 이 프로젝트에 8천만 달러 이상을 투자한 결과입니다.

샤피로 행정부는 성명을 통해 두 번째 일일 여행으로 펜실베니아 주민들이 “현대적이고 안전하며 신뢰할 수 있는 여객 철도 서비스”에 더 잘 접근할 수 있게 되어 연방 지역 사회를 연결하고 일자리 창출, 경제 발전 및 인프라 투자가 이루어질 것이라고 말했습니다.

Shapiro는 “철도는 우리 연방을 산업 시대의 강국으로 변모시켰으며 우리 행정부는 지역 사회의 필요에 부응하고 성장을 돕는 동시에 그 유산을 이어가는 데 초점을 맞추고 있습니다”라고 말했습니다. “펜실베이니아 서부 주민들은 더 많은 여객 철도 서비스를 오랫동안 기다려 왔으며 우리 행정부는 이를 달성하기 위해 모든 기회를 쫓았습니다.”

Amtrak은 10월에 두 번째 펜실베이니아 열차의 티켓 판매를 시작할 것으로 예상하고 있다고 행정부는 밝혔습니다. 피츠버그에서 뉴욕까지의 여행은 현재 9시간 이상 걸립니다.

행정부는 2023년 9월 PennDOT와 Norfolk Southern이 Amtrak이 두 번째 펜실베니아 여객 서비스를 운영할 수 있도록 허용하는 합의에 도달했다고 발표했습니다.

펜실베이니아호는 코로나19 대유행으로 승객 수가 급격히 감소하기 전인 2019년에 약 212,000명의 승객을 운송했습니다. 철도승객협회(Rail Passengers Association)에 따르면 2024년 승객 수는 거의 234,000명에 달해 처음으로 전염병 이전 수준을 초과했습니다.

Norfolk Southern은 2020년 연구에서 피츠버그 노선에 두 번째 일일 펜실베이니아 서비스를 추가하면 화물 및 복합운송 열차에 대해 용납할 수 없는 지연이 발생할 것이라고 판단했습니다. 그러나 새로운 본선 선로 건설, 사이딩, 스위치 및 기타 인프라 통과를 통해 두 번째 여객 열차가 지원될 수 있다고 말했습니다.

연방 정부는 프로젝트 비용을 2억 달러로 책정했습니다. 2023년 12월, 전 미국 상원의원 Bob Casey(D-Pa.)와 미국 상원의원 John Fetterman(D-Pa.)은 Biden 시대 초당적 인프라 투자 및 일자리법에 따라 1억 4400만 달러의 연방철도청(FRA) 보조금을 발표했습니다.

당시 케이시 사무실은 펜실베니아 교통부(PennDOT)가 프로젝트 비용의 약 20%를 책임졌다고 밝혔습니다.

PennDOT 장관 Mike Carroll은 “이 중대한 이정표는 부서가 연방 인프라 자금을 성공적으로 확보하고 현 행정부가 Amtrak 및 Norfolk Southern과 지속적으로 협력함으로써 가능해졌습니다”라고 말했습니다. “이 통로를 따라 선출된 공무원과 지역 사회 구성원의 끊임없는 옹호와 결합하여 이 지칠 줄 모르는 작업은 오랫동안 기다려온 서비스 확장을 현실로 만들고 있습니다.”

행정부는 PennDOT가 스크랜턴에서 뉴욕까지, 그리고 레딩에서 필라델피아까지 여객 철도 서비스 재개를 연구하기 위한 FRA 보조금을 포함하여 양당 기반 시설법의 자금을 사용하는 데 있어 전국적인 선두주자였다고 지적했습니다.

현재 해리스버그와 피츠버그 간 Amtrak 서비스는 하루에 한 번만 운행되지만, 전국 여객 철도 회사는 필라델피아의 30번가 역을 경유하여 뉴욕과 해리스버그 간 각 방향으로 평일 13대의 Keystone Service 열차를 운행합니다. 이는 Amtrak이 필라델피아와 해리스버그 사이의 Keystone Corridor 노선을 소유하고 있으며 이 노선에서 운행되는 열차와 시기를 통제하기 때문입니다.

Amtrak 이사회 회원인 Robert Gleason은 확장된 펜실베니아 서비스가 Amtrak, PennDOT 및 Norfolk Southern 간의 강력한 파트너십을 강조한다고 말했습니다.

보도 자료에 따르면 Norfolk Southern 수석 부사장 겸 최고 전략 책임자인 Mike McClellan은 “펜실베이니아 서비스 확장은 공공 및 민간 파트너가 철도 운송에 대한 공유 비전을 위해 협력할 때 무엇이 ​​가능한지 보여줍니다.”라고 말했습니다.