피츠버그의 눈 제거 함대는 문제의 눈보라에 직면했다고 관계자들은 말한다.

공무원에 따르면 피츠버그의 눈이 내리는 함대는 오르막길이 오르고 있다고 말하면서 곧 훨씬 나아질 가능성이 높습니다.

화요일에 시의회 앞에서 발표 한 공무원들은 도시의 눈을 끄는 팀이 직면 한 문제를 설명했다.

언덕이 많은 지형과 예측할 수없는 날씨의 전형적인 어려움 외에도 한 가지 큰 문제는 함대의 상태입니다. Chris Hornstein 공공 사업 담당 이사는이 도시에는 거리를 정리하는 대응으로“주민들이보고 싶어하는 것을 생각하는 것”을 적절하게 처리 할 수있는 약 123 개의 스노우 플레트 차량이 이상적으로 사용되어야한다고 말했다. 대신, 103 개의 스노우 함대 차량이 있으며, 그 중 약 37 대 또는 37 대의 차량이 수수료가 부과되지 않습니다.

Hornstein은“현재 트럭은 우리에게 매우 도전적입니다. “우리는 조심스럽게 낙관적이지만 제한 요인입니다.”

함대의 평균 차량 연령은 11 세이며 트럭의 정상적인 수명주기는 10 년에 가깝다고 Hornstein은 말했다. 그는 이상적으로 평균 차량은 약 5 년간의 서비스를받을 것이라고 말했다.

그러나 필요에도 불구하고 도시의 차량 예산은 올해에 줄어들었다.

피츠버그는 지금까지 도시의 장비 임대 기관에 790 만 달러를 할당하여 2025 년에 모든 부서에서 차량 구매를위한 차량 구매 및 유지 보수를 감독하고 2024 년에 1,450 만 달러에서 차량을 구매하는 데있어서, Covid-19 Pandmic을 다루는 지역 정부를 다루는 연방 지원의 유입이 이전에 보낸대로 1,450 만 달러에서 떨어졌습니다.

2023 년 에이 도시는 2022 년에 1,250 만 달러, 2021 년에 1,180 만 달러를 투자 한 후 차량 구매에 1,310 만 달러를 따로 마련했습니다.

그러나 그러한 숫자는 아마도 차량 차량에 대한 장기 자금 조달 문제를 숨길 것입니다. 2021 년에 Covid Aid를 이용할 수 있기 전에이 도시는 차량 구매를 위해 280 만 달러를 따로 설정했습니다. 그리고 21 세기 초에 피츠버그는 지출이 제한되어 주정부의 재정적 감독을 받았습니다. 차량에 대한 자금은 매년 1 천만 달러를 초과하지 않았으며 때로는 3 백만 달러 미만이었습니다.

위원회의 예산 이사 인 피터 맥데 비트 (Peter McDevitt)는 적절한 함대를 유지하기 위해 도시는 실제로 매년 2 천만 달러를 따로 따로 마무리해야한다고 말했다.

노후화 차량을 유지하는 데 드는 비용은 가파르고 있습니다. 장비 임대 당국 재무 책임자 역할을하는 McDevitt는 작년 에이 도시의 차량 차량에 대한 긴급 수리에 4 백만 달러 이상을 소비했다고 밝혔다. 이는 계약, 정상 유지 보수 비용으로 예산이 3 백만 달러에 추가됩니다.

일부 카운슬러들은이 도시가 그러한 차량의 필요성에 대한 코비드 원조 및 기타 자원에 집중하지 않는 것에 대한 가격을 지불하고 있다고 주장했다.

시의원 밥 찰랜드 (Bob Charland)는“이것은 다시 연기 된 유지 보수입니다. “우리는 우리가해야 할 방식에 계속 투자하지 않기 때문에 우리는 37 대의 차량을 사용할 수없는 상황에 처하게됩니다.”

공무원 비평

공공 사업 당국자들은 소셜 미디어와 다른 곳에서 도시가 소금에 너무 낮아서 거리에서 모래를 사용한 소금에 걸렸다는 주장을 철회했다. 소금 공급이 낮은 기간 동안 필요한 경우 모래를 구입했지만, 그들은 그것을 사용할 필요가 없다고 인정했다.

그러나 도시 컨트롤러 인 Rachael Heisler는“빠르게 노화 된”함대에 대한 자금 부족은 지속적인 문제라고 말했다.

“함대는 투자가 필요하며, 이는 공공 안전 및 공공 사업에 걸쳐 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

당국자들은 해결책이 쉽지 않았다고 인정했다. Heisler는 예를 들어 의료 서비스 제공 업체가 환자를 데려 오는 구급차 함대에 투자하는 데 도움이되는 의료 서비스 제공자에게“비영리 파트너와의 관계를 탐구”한다고 제안했습니다. 그러나 어쨌든 그녀는 Covid Aid의 종말과 채권 지불에 대한 오랜 인상은“우리는 몇 년 동안 진행되고있다”고 말했다.

에리카 스트라스 버거 (Erika Strassburger) 카운슬러는 피츠버그의 국경 지역에서 눈을 맑게하기 위해 Munhall과 같은 주변 자치구와 협력하고 지불한다는 아이디어를 제기했습니다.

Strassburger는“우리는 지금 위기에 처해 있으며, 우리는 창의성을 사용해야한다고 생각합니다.

테레사 카일 스미스 카운슬러는이 아이디어에 대해 덜 열성적이었습니다. 그녀는 그 자치구가 도시의 거리를 다루기 전에 자신의 거리를 우선 순위를 정해 피츠버그 거리가 무시 될 것이라고 우려했다고 말했다.

“나는 당신이 이러한 유형의 일을하고 싶다면 사람들에게 진정한 답을 얻고 그들에게 어떻게 그들을 지원하고 그들에게 실제 서비스를 제공하는 데 도움이 될 것인지 알려줍니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Kail Smith는 도시가 예산의 다른 영역에서 자금을 옮기기 위해 Snow Clearing과 같은 기본 서비스를 더 잘 지원해야한다고 주장했다.

“필요한 장비 중 일부를 사기 위해 한 가지로부터 돈을 벌고 있다면, 우리가해야 할 일입니다.”

Hornstein은 그 동안 도시는 일부 개선을 할 수 있고, 일부 개선을 할 수 있다고 말했다. 부분적으로는 운영 비용을 줄이고 차량을 주요 점검이 필요할 때까지 문제가 커지는 대신 사소한 수리를 위해 차량을 보낸다.

“ ‘이런 일을 할 수 있습니다. 만약 우리 모두가 소매를 기꺼이 롤업하고 현장에서 사람들을 가장 잘 지원하고 더 나은 일을 할 수있는 방법을 알아낼 수 있다면.