피츠버그 지역 대중 교통위원회 OK 부족을 충당하기 위해 주 자금 사용

피츠버그 지역 대중 교통은 버스 및 T 노선, 심야 서비스 제거 및 액세스 서비스 및 운임 하이킹 감축을 막았습니다.

금요일에 PRT의 이사회는 향후 2 년간 적자를 막기 위해 자본 프로젝트의 약 1 억 1,700 만 달러의 주 자금이 거의 1 억 1,700 만 달러를 차지하는 새로운 예산을 승인했습니다.

PRT는 주정부로부터 자본 예산에서 운영 예산으로 돈을 옮기도록 요청하고 승인했으며, 작년에 연방 전염병 구호 자금이 부족한 운송 자금 지원에 대한 10 년의 부스트 후 가파른 적자가 발생했습니다. 이사회의 투표는 수정을 공식적으로 만듭니다.

PRT의 CEO 인 캐서린 켈맨 (Katharine Kelleman)에 따르면 이것은“승리가 아닙니다”라고합니다. “이것은 대화의 끝이 아닙니다. 장기 자금 조달 솔루션이 아닙니다. 더 나은 표현이 부족하여 자동차 지불로 모기지를 다루고 있습니다. 식료품을 얻지 못했기 때문에 유틸리티가 지불됩니다.”

PRT는 향후 2 년간 버스 노선과 요금 하이킹을 막을 수 있지만 새로운 버스를 얻는 것과 같은 일부 프로젝트는 결국 지연 될 수 있습니다. Kelleman에 따르면 내년의 자본 프로젝트는 안전에 중요한 것을 제외하고는 보류 될 것이라고한다.

PRT에는 어떤 프로젝트가 지연 될 것인지 결정적인 목록이 없습니다. 다음과 같은 일부 프로젝트 PRTX – 그들의 버스 급속 대중 교통 프로젝트 오클랜드와 다운타운을 연결하기 위해 완전히 자금을 지원 받았으며 계획대로 계속 일할 것입니다. 자금 조달 위기는 PRT의 것입니다 일시 정지시 경로를 재구성 할 계획입니다. Kelleman은 더 많은 자금을 확보 했으므로 다음 번 버스 라인 재 설계 초안을 스케치하는 작업이 재개 될 것이라고 말했다.

이 기관은 주에서 보조금을 늘리기를 희망했지만, 주 예산은 3 개월 기한으로 남아 있으며 당파 적 차이로 인해 보류되었습니다. 민주당 주지사 조쉬 샤피로 (Josh Shapiro)의 최초 예산에는 환승을위한 돈이 포함되었지만, 아직 공화당이 통제하는 상원에서는 투표를하지 않았다.

필라델피아 지역의 대중 교통 당국 인 SEPTA는 올 가을보다 즉각적인 예산 위기에 직면했습니다. 이달 초, 대행사 주정부로부터 Go-Aghead를 요청하고 받았습니다 자본 기금을 사용하여 삭감을 지연시킵니다. Prt 소송을 따라 승인을 받았다 그 후 얼마 지나지 않아.

그러나 대중 교통의 자금 조달은 끝나지 않았습니다. 지속적인 자금이 없으면 PRT는 2 년 후 비슷한 재정 절벽에 직면 할 것입니다.

대중 교통 옹호 단체 Mobilify의 전무 이사 인 Chris Sandvig에 따르면, 자본 예산이 급등하면, 주정부가 대중 교통 지출을 증가시키지 않으면 상황이 2 년 만에 악화 될 것입니다.

Sandvig는“우리는 약간의 구제를 얻습니다. “그러나 이것은 대중 교통 대행사를 운영 할 수있는 방법이 아닙니다. 커먼 웰스는 우리가 곧 결정적인 조치를 취하지 않으면 계산의 날이 다가오고 있음을 인식하기를 바랍니다.”