Amtrak : Septa Cuts는 펜실베이니아 전역에서 서비스에 영향을 줄 수 있습니다

필라델피아의 SEPTA가 Amtrak에서 임대하는 여러 라인에서 지역 철도 서비스를 제거 할 준비를함에 따라, National Rail Operator는이 조치가 펜실베이니아 전역의 모든 간 열차를 유지하는 능력에 영향을 줄 수 있다고 말합니다.

Amtrak 대변인에 따르면, SEPTA가 Amtrak에게 지불하는 임대 자금의 감소는“인프라 조건과 열차 운영 속도가 승인 될 수 있습니다.

그 결과 그들은“필라델피아, 해리스 버그, 피츠버그 사이의 Amtrak-Operated, Penndot가 후원하는 Keystone Service 및 Pennsylvanian Service와 동북 복도 서비스에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 말했다.

필라델피아와 교외에 서비스를 제공하는 펜실베이니아 주 최대의 대중 교통 시스템 인 SEPTA는 주 의회가 추가 자금으로 약 3 억 달러를 통과 할 수 없었던 후 다음 주에 시작하여 서비스를 극적으로 줄일 계획입니다.

더 적은 여행, 단축 노선 및 일부 라인의 총 제거는 서비스 삭감의 일부로 계획되어 있으며, 이는 도시 내 버스, 트롤리 및 열차에 영향을 미칩니다.

월요일, 펜실베이니아 캐피탈-스타 (Pennsylvania Capital-Star)는 두 기관 간의 재정적 관계 덕분에 철도 삭감이 암 트락 서비스에 영향을 줄 수 있다고보고했다. 뉴스 룸은 미국 국회의원 Brendan Boyle (D., PA)이 Amtrak의 CEO가 Keystone 서비스 라인이“운영을 중단 할 것”이라고 말했다. 이 노선은 해리스 버그, 필라델피아 및 뉴욕시 사이에 있으며 주 정책 입안자들을 포함하여 많이 사용됩니다.

공식 성명서에서 Amtrak은 라인이 완전히 사라지는 것에 대해 아무 말도하지 않았습니다.

그러나 운영자는 SEPTA의 삭감의 영향은 전 영연방 전체에 걸쳐 느껴질 수 있으며 아마도 해리스 버그와 뉴욕 사이의 지역이 아니라 전체 지역은“SEPTA의 재정적 기여의 잠재적 감소가 철도 네트워크에서 재투자 할 수있는 Amtrak의 능력에 부정적인 영향을 미칠 것”이라고 말했다.

두 번째 서비스 인 Penndot 지원 펜실베니아는 피츠버그를 포함한 서부 펜실베이니아와 필라델피아 및 뉴욕을 연결하는 매일 여행을 위해 동일한 트랙을 사용합니다.

문제의 SEPTA 기부금은 7,100 만 달러로 Amtrak 소유의 트랙에서 5 개의 지역 철도 노선을 운영하는 데 사용됩니다 : Paoli/Thorndale, Trenton, Wilmington/Newark, Chestnut Hill West 및 Cynwyd Lines.

SEPTA의 서비스 삭감은 다음 주에 시작되는 동안,이 지역 철도 노선의 서비스는 1 월 1 일까지 제거 될 예정이 아닙니다.

앤드류 부쉬 (Andrew Busch) 대변인은“SEPTA는 Amtrak 소유 라인에서 지역 철도 서비스를 제거하는 것이 Keystone 라인 서비스에 어떤 영향을 미치는지 모른다”고 말했다. “우리는 Amtrak이 1 월 1 일에 SEPTA의 임대 지불 계획을 제거하여 Keystone 라인에서 인프라 프로젝트를 일시 중지하거나 연기할지 여부를 몇 주 안에 결정해야한다는 것을 이해합니다.”

주 예산 회담은 지난주 해리스 버그에서 대중 교통 상원을 통제하는 공화당과 함께 대중원의 운송 비용을 충당하기 위해 자본 기금에서 돈을 꺼낼 계획을 통과시켰다. 주 하원과 총재를 보유한 민주당은 요약 적으로 거부했다.

예산은 6 월 30 일에 마감되었다. 조쉬 샤피로 주지사는 회담이 계속되고 있지만 이번 달 해리스 버그에서는 챔버가 없다고 말했다.

Amtrak의 대변인은“SEPTA와 PENNDOT는 좋은 파트너이며, 지역과 국가의 인터 시티 및 통근 여객 철도 서비스의 현재 및 미래 운영을 발전시키는 데 도움이된다. “SEPTA 가이 지역에 중요한 교통 서비스와 파트너십을 계속 제공 할 수 있도록 앞으로 나아갈 수 있기를 바랍니다.”