대중 교통 옹호자들은 예산 자금 조달에 관한 상원 공화당 상원 의원 인 Robinson을 옹호합니다

이미 오랫동안 오랜 주 예산과 주 교통 기금에 대한 관련 곤경은 이미 필라델피아 지역에서 막대한 서비스 중단을 일으키고 있습니다. 피츠버그의 시위대는 화요일 베델 파크에있는 데블린 로빈슨 (Devlin Robinson) 주 상원 의원에게 간단한 메시지를 받았습니다.

또는 Pittsburghers의 대중 교통 이사 인 Laura Chu Wiens가 다음과 같이 말했습니다.

그녀는“삭감 (그)은 파괴적인 삶이며 필라델피아의 경제와 스포츠 행사는 우리가 여기에서 제정 할 수있는 삭감을 예고하고있다”고 말했다. “모두 예방할 수 있습니다.”

피츠버그는 지금까지 필라델피아에서 경험이있는 교통 악몽을 아끼지 않았지만, 그 변화가 바뀔 수 있습니다. 피츠버그 지역 대중 교통은 주정부 자금을 조달하지 않으면 내년 2 월에 요금을 높이고 서비스를 삭감 할 계획을 발표했습니다.

연사들이 화요일 시연에서 지적한 바와 같이,이 삭감 중 상당수는 로빈슨이 대표하는 37 번째 상원 지구에서 서비스를 취소하거나 크게 줄일 것입니다.

2 차 공화당 지구에는 피츠버그 지역 대중 교통 유지 보수 차고가 있으며 남부 및 서부 Allegheny 카운티 교외의 통근자들에게 서비스를 제공합니다.

연사들은 로빈슨의 자체 사무실이 대중 교통 펀딩 문제에 대해 구성 요소를 조사했으며 10 명 중 9 명 중 9 명이 지역 대중 교통 서비스에 대한 주 자금에 최소 4 천만 달러를 투자하는 것을 선호한다고 밝혔다.

Chu Wiens는“우리는 로빈슨 상원 의원에게 물어보세요 : 누구를 위해 일합니까?”라고 말했습니다.

37 지구를 구성하는 학군에서는 대중 교통이 우려가 적지 않을 수 있지만, 필라델피아에서와 같이 학생들은 특히 대중 교통 삭감이 발생하면 많은 것을 잃을 수 있다고 지적했다.

피츠버그 교사 연맹을 이끌고있는 빌리 힐먼 (Billy Hileman)은“우리 학생들은 공공 교육을 받기 위해 대중 교통을 타고 공공 교육을받습니다. “피츠버그에서는 수천 명의 학생들이 해결되지 않으면 일어날 수있는 삭감의 영향을받을 것입니다.… 일부 학생들은 2 ~ 3 개의 버스를 복용하고 있습니다.

운동가이자 Woodland Hills 학군 이사 인 Karen Lyons는 교통 삭감의 가능성은 학군이 이미 경험하고있는 불확실성에만 추가 될 가능성이 있다고 말했다. 이는 주 자금에 의존하며 때로는 지연 될 때 경비를 충당하기 위해 대출을 받아야한다.

“학생들은 학교에 돌아 왔지만 예산이 없으면 학교에는 교육에 필요한 자금이 없습니다.”라고 그녀는 말했습니다. 그리고 대중 교통 삭감이 이루어지면“많은 학생들은 처음부터 학교에 갈 수 없을 것입니다.”

“우리의 주 헌법은 모든 어린이에게 철저하고 효율적인 공공 교육 시스템을 보장합니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. “이 약속은 학생들이 실제로 교육에 접근 할 수 있도록하는 것을 의미하며 접근은 신뢰할 수있는 대중 교통 시스템에 달려 있습니다.”

주최측은 상원 의원 트레이시 페니 쿠크 (Tracy Pennycuick) 상원 의원 필라델피아 사무소에서 비슷한 집회가 주 전역에서 동시에 개최되고 있다고 말했다. 필라델피아 지역 공화당 원 프랭크 파리 (Frank Farry)와 조 피코시 (Joe Picozzi)와 함께, 그녀와 로빈슨은 공화당 상원 코커스의 가장 가능성이 높은 것으로 간주됩니다.

시위대는 로빈슨의 지구 사무실 자체에 들어갔다.

그러한 만남에서 종종 일어나는 것처럼, 그들은 그가 회의에서 문제를 논의 할 수 없다고 들었습니다. 그들은 사무실 창을 통해 직원들에게 몇 분 동안 이야기했습니다. 리옹은 “이 학군의 학생들은이 정치인들이 그들에게 부과했다는 무시와 무례한 가격을 지불 할 것”이라고 말했다.

그들은 얼마 지나지 않아“우리는 돌아올 것이다”를 외치며 건물의 앞 입구에 나타난 베델 파크 경찰관 3 명을지나 갔다. 시위대 중 일부는 짧은 시간 후에 워싱턴로드 버스 정류장에서 인바운드 36 버스가 될 것으로 예상됩니다.

Robinson은 나중에 Wesa와의 인터뷰에서 그의 사무실의 설문 조사에 따르면“PRT와 대중 교통이 저의 구성 요소에게 매우 중요하다고 말했습니다.

그러나 그는 상원 의원들이 그 명령을 이행하기 위해 그들의 역할을하고 있다고 말했다.

로빈슨은“주지사는 2 월에 원래 제안을 할 때 모든 부서의 예산에 대한 상한선을 설정했다”고 말했다.이 제안에는 거의 3 억 달러의 환승 지출이 포함되었으며, 그 중 4 천만 달러는 피츠버그 지역 환승으로 예정되어있다. “그리고 나는 그들이 요청한 모든 페니를 얻었는지 확인했습니다.”

상원 의원 공화당은 이달 초 공공 대중 교통 신탁 기금에서 자금을 마련 할 계획으로 Shapiro가 제안한 거의 3 억 달러와 일치하는 인프라 프로젝트 대신 운영 비용을 지불 할 계획을 세웠습니다. 그들은 또한 대중 교통이 제공되지 않는 지역에서 농촌 도로와 교량의 비용을 충당하기 위해 거의 3 억 달러의 금액을 인출 할 것을 제안했습니다.

Robsinson은“그 돈은 유휴 상태입니다. 그리고 주정부는 이익을 통해 그것을 되 찾을 것입니다. “그렇다면 왜 주 전역의 대중 교통을 구제하기 위해 그것을 사용하지 않습니까?”

대중 교통 지지자들은 공화당이 투표 한 이후로 투표 한 이후 로이 계획을 철회했기 때문에 도로에서 환승 인프라에 대한 투자에 대한 돈이 줄어들 기 때문에 일부는 전혀 환승과 관련이없는 도로 및 교량 프로젝트에 돈을 바르면서 계획을 세웠습니다.

그리고 그들은 장기 자금의 원천보다는 간단한 수정을 제공한다고 말합니다. (민주당은 환승에 대한 주 판매 세의 일부를 배정함으로써 인상에 자금을 지원할 것을 제안했다.)

화요일에 Chu Wiens는“청구서를 지불하기 위해 집을 모기하는 것과 같은”신탁 자금 자금을 사용하여 데려 갔다. 그리고 그녀는 도로와 교량도 더 많은 투자를받을 자격이 있다고 말했지만 GOP 제안은 그렇게하기위한 꾸준한 수익원을 제공하지 않을 것입니다.

오히려,“기존 대중 교통 신탁 기금에서 대신 도로와 교량으로 자금을 조달함으로써 돈을 전환함으로써“우리의 대중 교통 시스템을 더욱 불완전하고 덜 안전하게 만들 것”이라고 그녀는 말했다.

로빈슨은 거래에 도달하기 위해서는 그러한 움직임이 필요하다고 말했다. 그는 도시와 농촌 지역을 대표하는 입법부에서“당신은 모든 사람들이 파이에 공유하기를 원합니다. 농촌 하원 의원과 상원 의원이 많은 지역에 대중 교통이없는 상원 의원이 있지만 많은 도로 인프라가 필요합니다.”

유권자들은“이 예산을 협상하는 세 가지 단체가있다 : 하원, 상원, 주지사”라고 Robinson은 덧붙였다. “그들은 모두 꽤 멀리 떨어져 있습니다.”

그럼에도 불구하고 그는 관련된 당사자들이 회의를하고 있었고, 피츠버그의 대중 교통 시스템이 2 월에 삭감을 볼 수 있다고 걱정하는 것은 합법적이라고 말했다.