피츠버그 지역 대중 교통은 예산 조치 동안 서비스 삭감을 피하기 위해 Pa. Fund로 바뀝니다.

피츠버그 지역 대중 교통은 대규모 서비스 삭감과 요금 인상을 피하기를 희망합니다.

금요일 늦게 주 교통부는 대중 교통 신탁 기금으로부터 거의 1 억 1,700 만 달러를 인출하라는 기관의 요청을 승인하여 대신 운영 비용을 충당하는 데 사용했습니다.

승인은 PRT가 이전을 요청한 지 하루 만에 이루어졌습니다. PRT의 이사회는 이번 달 말 예산을 수정해야하지만, 이번 조치로 인해 대중 교통 시스템이 35%의 서비스 삭감과 9%의 요금 인상을 피할 수있게되었으며, 둘 다 내년 2 월에 예정되어있었습니다.

Katharine Kelleman PRT CEO는 성명서에서“Penndot에게 우리의 요청에 대한 빠른 검토와 수락에 감사드립니다. “이 승인은 우리가 라이더를 보호하고 지역을 계속 움직이는 데 필요한 호흡 공간을 제공합니다.”

그러나이 법안은 켈맨이 이전에“치명적인 서비스 삭감과 요금이 증가하는 것”이라고 불리는 것을 피할 가능성이 있지만, 움직임에 대한 기뻐하는 징후는 거의 없습니다.

PRT가 요청한 후 성명서에서 “이것은 이상적인 솔루션은 아니지만 라이더를 보호하는 것이 가장 좋은 옵션”이라고 말했다.

장기적인 예산 싸움과 주에서 자금이 부족할 때, 대중 교통 기관은 Josh Shapiro 주지사와 주 교통부에 양도를 승인하기 위해 요청하는 것 외에는 다른 옵션이 거의 없었습니다.

일반적으로 자본 펀드의 돈은 인프라 프로젝트에 대한 투자를 위해 배정됩니다. 그러나 주법은 주 최대의 대중 교통 기관이 운영 비용을 충당하기 위해 돈을 굽히도록 허용합니다. 그리고 PRT는 다른 지역, 연방 및 예비 자금과 함께 돈은이 기관의 2026-27 회계 연도의 삭감과 요금 인상을 막을 수 있다고 말했다.

필라델피아 지역에 서비스를 제공하는 대중 교통 기관인 SEPTA는 이미 주 공무원이 승인 한 유사한 요청을 받았습니다. 그러나 PRT는이 조치가 일부 자본 프로젝트를 지연시킬 수 있지만 시스템의 안전을 보장하는 데 필요한 것은 아니라고 말했다. 그리고 대중 교통 운동가들과 지방 공무원들은 주정부가 운송을위한 정기적 인 자금을 제공 한 경우에는 필요하지 않은 스톱 갭 조치에 지나지 않는다고 말합니다.

주 예산의 곤경은 당파 적 차이 가운데 3 개월이되었다. Shapiro의 원래 예산 버전은 대중 교통 자금을 제공했지만,이 계획은 상공 회의소를 통제하는 민주당과 상원 공화당의 차이에 영향을 받았다.

상원 민주당을 이끌고있는 Jay Costa는 성명서에서“Shapiro, Penndot 및 PRT 주지사가 대중 교통 라이더가 신뢰할 수 있고 저렴한 서비스를 유지하도록 조치를 취하게되어 기쁘다”고 말했다. “아직도, 나는 상원 공화당 원들이 우리의 필수 대중 교통 시스템을위한 지속 가능한 자금을 제공하기 위해 그들의 역할을 거부한다는 사실에 매우 실망했습니다.”

공화당 상원 의원은 지난달 환승 기관 이이 기금을 이끌어 낼 것을 제안했다. 민주당은 민주당이 겨냥한 아이디어이지만, 주에서 가장 큰 두 대중 교통 시스템이 다시 떨어지고있는 것으로 보인다. 그러나 지도자들은 장기적인 해결책이 아니라고 말합니다.

Allegheny 카운티의 Sara Innamorato는 성명서에서“PRT가 치명적인 삭감을 피하고 지역 경제를 계속 유지하기 위해이 비상 옵션을 행사할 필요성에 감사드립니다. 그러나 그녀는“PRT가 Allegheny 카운티의 120 만 명의 열심히 일하는 사람들에게 서비스를 제공 할 수있는 장기적인 솔루션”을 찾기를 기대한다고 말했다.

대중 교통 대중 교통을위한 트랜지 시티-옹호 단체 피츠버그 (Pittsburghers)의 Laura Chu Wiens는 이번 조치로 인해 기관들은 장기적으로 시스템을 실행할 수 있도록 인프라 프로젝트를 위해 따로 마련된 돈을 “고정”해야한다고 말했다.

“PRT와 SEPTA가 서비스 삭감을 지연시키는 유일한 메커니즘이라는 것은 정말 실망 스럽다”고 그녀는 말했다.

Chu Wiens는 피츠버그의 대중 교통 시스템을 삭감에서 절약 할 수있는 전망에 대해“안도감이있다”고 지적했다. 그러나 그녀는 해결책이 너무 오랫동안 작동하고 지금까지만 확장 될 것이라고 말했다. 공화당 지구의 라이더에게 서비스를 제공하는 농촌 지역의 대중 교통 시스템도 자금 부족에 직면하고 있지만 자본 기금에 접근 할 수 없다고 말했다.

“이것은 국가의 광대 한 지리에 대한 문제를 해결하지 못한다”고 덧붙였다.