펜실베이니아의 예산은 6 주 늦고 국회의원은 대중 교통 기금에 동의 할 수 없습니다.

주 예산은 6 주 늦었고, 양 당사자들은 지난 주에 더 깊은 곳에서 발 뒤꿈치를 파헤친 것 같습니다. 민주당은 6 개월 단기 예산을 통과하는 데 관심이 없다고 말했지만 공화당은 이번 주 해리스 버그로의 복귀가 그 제안을 제안하는 것이라고 신호했습니다.

드문 일요일 세션에서 민주당 하원 지도자 매트 브래드 포드 (Matt Bradford)는 대중 교통 지출 제안을 발전 시키라고 요청했다.

그는 공화당이 통제하는 상원은“이 연방의 연간 12 개월 예산을 전달하고 기금을받는다면 펜실베이니아 남동부, 67 개 카운티마다 자금을 구할 수있는 일을 보여줄 의무가있다”고 말했다.

하원 법안은 월요일에 파티 라인을 따라 주로 통과 할 것으로 예상됩니다.

환승은 필라델피아 인들에게는 시급한 주제입니다. 자금이 지속적으로 부족하다는 것은 Philly의 Septa Transit 시스템이 8 월 24 일에 버스 및 기차 노선을 삭감해야한다는 것을 의미합니다. 이는 공립 통과에 의존하는 공립학교 학생들이 여름 방학에서 돌아 오기 전날에 불과합니다. 조쉬 샤피로 주지사는 필라델피아에서 일요일이 문제를 강조했습니다.

공화당은 그러한 경보를 뒤로 물러 났으며, 광범위한 우려를 해결하면서 스톱 갭 6 개월 예산을 통과 할 가능성을 높였습니다.

한편, 상원 의원 템포 포어 킴 워드 (R-Westmoreland)는 SEPTA와 피츠버그 지역 대중 교통이 총 23 억 달러의 주 대중 교통 준비금에 의존 할 수 있다고 제안했다.

그러나 브래드 포드 (Bradford)는 일요일에 대중 교통 지도자들은 입법부 에이 자금의 대부분이 시스템 업그레이드에 전념하고 있으며 6 개월 예산으로“지속 가능한 솔루션이 아니다”고 말했다. 민주당은 Shapiro의 제안이 신탁 기금에 들어가는 주 판매 세 금액을 늘리고 주 전역의 대행사에 대한 자금을 약 3 억 달러를 높이겠다고 선호합니다.

예산 곤경이 7 월 1 일에 시작된 이후 상원이 첫 세션 당일에 돌아 왔을 때 6 개월의 계약이 여전히 테이블에있을 수 있습니다.

화요일에 상원 의원을 발표 한 소셜 미디어에 대한 포스트에서“펜실베이니아 주, 병원, 요양원 및 기타 서비스를 돕고 펜실베이니아 사람들의 요구를 해결하는 것이 중요하다”고 말했다.

지난주 샤피로 주지사는 기자들에게 예산 지연이 진행되는 것에 대해 걱정하는 카운티 기관과 학교에 동정심을 가졌다 고 말했다. 그러나 그는 민주당이 스톱 갭 계약이 아니라 모든 라인 항목으로 12 개월 예산을 통과하기를 원한다고 반복했다.

그리고 일요일에 주 하원 세션의 유일한 의제 항목은 대중 교통 이었지만, 예산 협상 과정 전체가 바닥에 제기되었으며 양 당사자의 지도자들의 감정적 인 발언이있었습니다.

공화당 지도자 제시 토퍼 (Jesse Topper)는 GOP가 통제하는 상원과의 계약없이 민주당 통제 하원에서 법안을 통과시키려는 시도는 시간 낭비이며 그 반대도 마찬가지라고 주장했다. 그는 예산이 발전 할 유일한 장소는 당 지도자와 주지사 간의 폐쇄 된 도어 협상에 있다고 말했다.

Topper는 바닥 연설에서 동료들에게“커먼 웰스에 대한 비전과 관련하여 정당하게 반대되는 양면이있을 때는 매우 어려운 일입니다.

“우리가 챔버에서 그들을 전달할 수 있다는 것을 보여주기 위해 법안을 통과하면 그 이니셔티브에 우리를 돌려 놓았다”고 덧붙였다. “사일로로 예산을 책정 할 수 없습니다.”

이 집은 월요일 오전 9시에 상원이 화요일 오후 4시 세션으로 돌아옵니다.