피츠버그 시의원은 주차청 거주권 면제에 제동을 걸기를 희망합니다.
피츠버그 시의원들과 피츠버그 주차청 이사회 구성원들은 당국의 인력 부족 문제를 해결하는 방법을 놓고 막혀 있는 상태입니다. 그리고 거주 요건을 면제하는 권한에 대한 제안은 목요일 의회 모임에서 논쟁을 불러일으켰습니다.
공공 주차장, 지상 주차장, 미터식 거리 주차 시설을 운영하는 이 기관에서 일할 주차 단속관과 차고 관리인을 고용하는 것은 오랫동안 어려움을 겪어 왔습니다. 그리고 1월 16일, 당국 이사회는 피츠버그 외부에 거주하는 사람들에게 이러한 일자리를 제공하는 계획에 대해 투표할 계획입니다.
당국은 1980년대 중반부터 거주 요건을 갖고 있었습니다. 그리고 권한위원회 위원인 바비 윌슨 시의원은 이를 유지하고 싶다고 말했습니다.
윌슨은 의제 후 회의에서 “직접 거주권을 해제하는 것은 잘못된 결정이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.
윌슨은 당국이 사람들이 계속 머물 수 있는 일자리를 제공할 수 있도록 임금 인상을 고려해야 한다고 말했습니다. 현재 차고 직원은 시간당 최대 약 20달러를 벌 수 있으며, 주차 단속관은 시간당 최대 22달러 미만을 벌 수 있습니다. (해당 근로자에 대한 노동조합 계약은 올해 말에 협상될 예정입니다.)
윌슨은 일자리가 시간당 24달러부터 시작하는 시 공공사업부에서 제공하는 것과 같은 임금을 더 받고 싶다고 말했습니다.
윌슨은 의회 회의가 끝난 후 “사람들은 실제로 공공 사업에서 경력을 본다”고 말했습니다. “그들은 실제로 자신을 볼 수 있습니다. ‘좋아, 내가 이 직위에서 성공하면 임금이 인상될 수 있습니다. 내 월급이 오를 수도 있어요. 나도 감독이 될 수 있어요.”
이와 대조적으로 그는 “주차 미터 단속 담당자로서 20년 동안 일하더라도 시간당 21달러를 받는 셈입니다”라고 말했습니다.
주차국 전무이사 데이비드 오노라토(David Onorato)는 시의회에 작년에 피츠버그에 거주하지 않는다는 이유로 약 80명의 지원자를 거부했다고 말했습니다. 그는 거주 요건을 없애는 것이 인력 수요를 해결하기 위한 좋은 첫 번째 단계가 될 것이며 비용도 들지 않을 것이라고 말했습니다.
Onorato는 “우리는 효율적인 권한을 만들기 위해 노력하고 있으며 이것이 추가 자금이 필요하지 않은 첫 번째 단계라고 생각합니다.”라고 말했습니다.
그는 거주 요건을 없애거나 임금을 인상해도 문제가 해결되지 않는다는 점을 인정했습니다. 거주지 규정을 없애도 안 되면 “임금과 협상을 통해 해결하도록 노력하겠다”고 말했다.
윌슨은 의제 이후 발표에서 당국이 온라인으로 일자리를 게시하는 일이 고르지 않다는 점을 지적했으며 보다 신뢰할 수 있는 알림과 잠재적으로 지역 고용 사무소와의 파트너십을 보고 싶다고 말했습니다.
Bob Charland 의원도 당국의 급여율에 초점을 맞췄습니다.
“시간당 21달러 이상을 벌 수 없다는 생각과 우리는 당신이 이 직업을 직업으로 삼을 것이라고 기대합니다. 나는 그것이 어떻게 작동하는지 모르겠습니다”라고 Charland는 말했습니다.
“재정적 제약이 없기 때문에 거주 허가를 높이는 것이 확실히 더 쉬운 조치라는 것을 알 수 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “나는 그것이 더 나은 움직임인지 모른다. 우리는 직원들이 자신이 살고 있는 동네를 위해 봉사하고 근로소득세를 납부하도록 해야 합니다. 우리가 도시를 사랑하는 모든 것에 대해 말입니다.”
Wilson은 당국에 충분한 직원을 유지하는 것이 여러 가지 이유로 중요하다고 말했습니다. 시는 시 운영 비용을 지불하고 연금 기금을 확충하기 위해 주차세 수입에 의존하므로 단속이 줄어들면 재정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 인력 감축은 주차장의 안전을 위협할 수도 있으며, 자원이 부족한 시 경찰국이 주차 문제를 처리해야 할 수도 있습니다.
윌슨은 권한이 “우리에게 있어 실제 자산이므로 최고 속도로 실행되는 것을 보고 싶습니다”라고 말했습니다. “저는 그곳에서 일하는 사람들이 동시에 가족을 부양할 수 있는 임금을 받는 것을 보고 싶습니다.”
주차청 이사회는 다음 주 목요일 회의에서 제안된 거주 요건에 대해 투표할 계획입니다.