피츠버그의 화재와 EMS 차량 함대가 위기에 직면 한 이유

피츠버그의 구급대 원 및 EMT 연합의 회장 인 존 앳킨슨 (Jon Atkinson)에게 도시의 구급차 중 하나를 설명해 주시면 미안한 사진을 그릴 것입니다.

“운전석의 좌석은 무너지고있다. 거품 쿠션 소재가 나온 것을 볼 수있다”고 그는 말했다. “이 트럭을 돌아 다니면서 11 년 동안 서비스를 받고 수천 건의 전화에 응답 한 것으로 보이며이 트럭을 때리는 모습을 볼 수 있습니다.”

“이것은 비상 차량이 평생 동안 견딜 수있는 일종의 마모 일뿐입니다.”

차량은 2014 년으로 거슬러 올라가며 124,000 마일 이상을 쌓았습니다. 그것은 도시의 공공 안전 차량에있는 많은 차량 중 하나 일뿐입니다. 거대, 마모 및 주요 수리가 필요하거나 대체 가능성이 높아집니다.

공공 안전 지도자들은 최근 피츠버그 시의회에 도시의 차량 함대가 심각한 상태에 있다고 말했다. 그리고 현직 에드 게이지 (Ed Gainey)가 앨러 게니 카운티 컨트롤러 인 Corey O’Connor의 도전에 직면 한이 도시 시장 경주에서 문제가되었습니다. 그러나 도시의 차량 함대를 교체하는 것은 복잡하고 비싸며 시간이 많이 걸리는 작업으로 설정되어 있습니다.

시 소방관 연합 부사장 인 Tim Leech는“이것은 즉시 해결할 수있는 문제는 아니지만, 필요한 것은 헌신과 장기 투자 계획입니다.

“공공 안전은 도시에서 가장 높은 우선 순위가되어야하므로 공공 안전 차량을 위해 더 많은 돈을 벌어야합니다.”

‘우리는 2 년 동안 그것을 얻지 못할 것입니다.’

소방국이 시의회에 제출 한 함대 교체 계획에 따르면, 이상적인 상황에서 소방차는 최대 7 년 동안 사용 된 후 은퇴하기 전에 예비 백업 차량에서 3 년을 보내겠다고합니다. 보다 현실적인 “달성 가능한”접근 방식은 트럭을 10 년 동안 운영 한 다음 예비군에서 5 년을 넘지 않는 것입니다.

그러나 Leech는 새로운 소방차가 주문되면 새로운 소방차를 얻는 데 걸리는 시간 때문에 이러한 타임 라인은 만나기가 어려울 것이라고 말했다. 그 지연의 일부는 많은 도시들이 지난 몇 년 동안 새로운 트럭을 주문하기 위해 연방 코비드 구호 원조를 사용했기 때문에 새로운 차량이 도착하는 데 몇 년이 걸릴 수있는 생산 백 로그를 이끌어 냈기 때문입니다.

“많은 주문이 배치되어 제조업체 용량이 충분하지 않았기 때문에 빌드 시간이 길어졌습니다.” “지난 몇 년 동안 우리가했던 공급망 문제로 인해 빌드 시간도 더 길어졌습니다.”

Atkinson은 EMS 차량의 경우에도 마찬가지입니다. Atkinson은 구급차를 구축하는 회사는 주문에 묻혀 있으며, 컴퓨터 칩 부족이 포함 된 공급망 문제에 의해 악화되고 픽업 트럭 운전실 및 구급차가 구축되는 섀시를 얻는 데 지연됩니다. (도시 경찰이 사용하는 차량은 비교하여 훨씬 더 나은 모양입니다.)

“오늘 우리가 의료용 유닛을 주문한다면, 우리는 2 년 동안 그것을 얻지 못할 것”이라고 그는 말했다.

소방국의 보고서에 따르면 차량 연령과 교체 부품이 창 유리와 같은 일상적인 구성 요소에서도 차량 연령과 교체 부품을 얻기가 점점 어려워지면서 차량 수리가 더욱 어려워지고 있다고 지적합니다. 이 도시의 Hazmat 함대는 18 세이며, 보고서는 차량이“중고 부품이 공급되는 동안 창문 메커니즘이 깨지기 때문에 차량이 강제로 사용되지 않은 경우”라고 설명합니다.

트럭은 더 넓은 경제적 인 이유로 더 비싸게되었습니다. Pennsylvania Professional Firefighters Association의 회장 인 Robert Brooks에 따르면, 가격이 급등하는 데 도움이되는 시장 통합 수준 인 소방차를 건설하는 소수의 회사 만 남아 있습니다.

Brooks는“20 년 전, 나는 화재와 싸우기 시작했고 사다리 트럭은 약 80 만 달러였습니다. “이제 2 백만 달러 범위에 있습니다. 엔진, 약 40 만 달러에서 50 만 달러의 펑퍼는 현재 백만 달러에서 120 만 달러입니다.”

‘레이저 중심’

시 공무원들은 함대 수리가 장기적인 노력임을 인정합니다. 시의회 예산 국장 피트 맥데 빅 (Pete McDevitt)은 도시가 도시 전체에 연간 2 천만 달러의 금액을 제압하더라도, 최근의 기억에서 도시가 도달하지 않은 금액은 모든 것을 대체하는 데 10 년 이상 걸릴 것이라고 말했다.

“우리가 오늘 입력 한 명령 중 일부는 실제로 2 ~ 3 년 동안 차량을 보지 못할 것입니다.

그러나 오랫동안 예상 된 타임 라인이 있더라도 피츠버그 지도자들은 문제를 해결해야한다는 압력을 받고 있습니다. 오코너 (O’Connor)는 게니 (Gainey)를 토플링하라는 입찰에서 함대의 상태를 압류하여 함대를 잘못 관리했다고 비난했다.

O’Connor는“우리는 도시 차량, 시설 및 기타 핵심 서비스를 우선시하는 것이 중요합니다. “대신, 시장은 수백만 달러를 연구에 수백만 달러를 추가로 고용했습니다.”

O’Connor는 또한 Gainey가 UPMC 및 기타 비영리 단체가 소유 한 재산의 세금 면제 상태에 일련의 도전을 제기 한 것에 대해 Gainey에게 결함을 겪었습니다. Gainey는“실패한 비영리 전략에 대해 외곽 변호사에 수십만 달러를 소비했다고 주장했다”고 주장했다.

게인은 실제로 성공적인 과제로 인한 세금 수입은 해당 금액이 적었지만이를 채우는 데 드는 비용 이상의 비용을 지불했다고 밝혔다. 한편, 오코너는 선출되면 소송을 제기하고 의료 서비스 제공 업체의 경우 도시를 대신하여 구급차를 지불 할 의향이있을 수있는 비영리 단체와의 파트너십을 구할 것이라고 밝혔다.

O’Connor는“비영리 단체와 협력하여 도시에 우선 순위가 필요한 차량이있는 지속적인 내구성 (세금 대신) 계약을 확보 할 것입니다.

Gainey는 자신의 성명서에서 그의 행정부는 차량 자산 관리 계획을 수립하여“즉시, 장기적으로”교체를 우선 순위를 정하고 간소화했다고 말했다.

“이제 우리는 앞으로 몇 년 동안 예산으로 그 계획을 적절하게 자금으로 자금을 지원하기 위해 협의회와 협력하는 데 중점을두고 있습니다.”

“우리 지역은 우리 가정, 경제 및 정부에서 수십 년의 방치로 고통 받고 있습니다. 트럼프 행정부의 연방 자원을 축소 할 때, 나는이 일을위한 주 자원을 확대하기 위해 싸울 준비가되어 있습니다.”

게인은 함대를 향한 연방 코비드 원조의 양에 대한 그의 결정에 대해 의문을 제기했다. 게인은 2023 년에 121 대의 차량 구매를 지원하기 위해 총 2 천만 달러의 연방 기금을 할당했다. 오코너와 시의회의 일부 지지자들은 당시 의회가 게인의 지출 계획을 승인 했음에도 불구하고 더 많은 비용을 지출해야한다고 주장했다.

게인은 그의 성명서에서 그의 행정부는 차량 교체, 저렴한 주택, 식수에서 납을 제거, 노숙자 등을 제거하는 것 등 다양한 문제를 차량 교체와 함께 다양한 문제에 대해 연방 기금을 배치하기로 결정했다고 주장했다.

“책임있는 시장이 직면해야 할 문제는 다음과 같습니다. 경쟁 우선 순위 균형을 맞추고 다양한 사람들과 이웃이있는 도시 전역의 서비스 개선을 제공하는 방법입니다.” “내 행정부는 핵심 서비스를 보존하는 동안 세금을 인상 할 필요가 없음을 확인했습니다.

O’Connor는 2021 년에 평의회에 참석하는 동안 연방 할당의 초기 라운드에 투표하기로 선택한 것에 만족했다고 말했다.

“시의회에서는 이전 행정부와 협력하여 다년간 지출 계획을 통해 차량에 대한 1,800 만 달러 (연방) 기금을 투자했습니다.”

몇몇 공공 안전 지도자들은 최근 몇 년 동안 함대가 더 큰 우선 순위가되어야한다는 데 동의합니다.

Leech는“그 당시에는 그 자금이 들어 왔을 때 기회를 놓쳤다.

Atkinson은“저는 도시가 함대를 업그레이드하기 위해 그 돈을 이용하는 것을보고 싶었을 것입니다. “이들은 문자 그대로 죽어가는 사람들을 병원으로 운송하는 데 사용하는 차량입니다.… 때때로 때때로 부끄러워합니다.