피츠버그를 방문한 피트 부티지지(Pete Buttigieg) 교통부 장관이 앞으로의 길을 내다보고 있습니다.
Gateway Clipper의 “Princess”가 Emsworth Locks and Dam을 향해 오하이오 강을 따라 내려가는 동안 선장 옆에 서서 Pete Buttigieg 교통부 장관은 주위를 오랫동안 둘러보았습니다.
Buttigieg는 “당신 주변의 모든 공급망을 보고 계십니다.”라고 말했습니다.
Buttigieg가 피츠버그 항만위원회 대표와 지역 기업으로부터 지역 교통에 대한 희망에 대해 들었던 보트 여행은 금요일에 여러 정거장 방문의 일부였습니다.
이번 방문은 이달 말 도널드 트럼프 대통령 당선인의 행정부 출범을 앞두고 있는 부티지지의 비서로서의 마지막 방문이었다. 그는 지난 4년 동안 교통부가 촉진하는 데 도움을 준 프로젝트를 홍보하는 데 하루의 대부분을 보냈습니다.
Buttigieg가 DOT를 이끌었던 시절의 유산은 하루 종일 그의 방문에서 공통된 주제였습니다. Buttigieg는 시내 본부에서 United Steelworkers의 관리들과 회원들 앞에서 연설하는 동안 Biden 행정부가 “우리가 발견한 것보다 미국 기반 시설의 상태를 훨씬 더 좋게 남겨두고 있습니다.”라고 말했습니다.
그는 “이 정부가 끝나가는 동안 우리가 시작한 사업은 앞으로 수년 동안 좋은 일자리, 좋은 생계, 좋은 결과를 창출할 것”이라고 말했다.
WESA와의 인터뷰에서 그는 바이든 행정부가 전국적으로 이미 5000억 달러가 넘는 인프라 지출을 제공했다고 선전했으며 의회 공화당원들이 인프라 자금을 삭감하는 것에 대한 논의가 우려된다고 말했습니다.
“우리가 배운 것이 있다면 이러한 프로젝트가 필요하다는 것입니다. 그리고 솔직히 이것이 어디서 나온 것인지 더 많은 필요가 있다는 것입니다.”라고 그는 말했습니다. “저는 이를 계속 유지하기 위해 초당적인 지원이 있기를 바랍니다.”
보트, 기차 및 강철
Princess호에 있는 동안 Buttigieg와 지역 업계 관계자는 해양 고속도로 프로그램에 대해 논의했습니다. 연방 교통부에서 운영하는 이 프로그램은 국가 하천에서의 물품 및 자재 운송을 장려합니다.
오하이오 강은 수년 동안 마린 하이웨이 M70의 일부였지만 머농거힐라와 앨러게니는 부티지지의 승인이 서명된 후 2023년까지 마린 하이웨이 M79가 되지 않았습니다.
마케팅 및 프로그램 관리자인 Scott Harshman에 따르면 피츠버그 항은 Marine Highway 프로그램을 통해 자금을 확보하기를 희망하고 있습니다.
“Mon 또는 Allegheny 강을 따라 부두를 개선하고 연결을 구축해야 하며 새로운 사업을 유치할 수 있는 기회가 있는 50만 달러 또는 100만 달러의 보조금이 필요한 기업을 살펴보면 매우 도움이 될 수 있습니다. ”라고 말했다.
교통부에 따르면 철강 제조에 사용되는 약 200만 톤의 야금 석탄이 매년 M79 강 시스템을 통해 운송됩니다. 그러나 이 지역이 석탄에서 벗어나면서 Buttigieg와 하천 관리들은 해양 고속도로 프로그램을 다른 상품과 산업이 강을 이용하도록 장려하는 방법으로 보고 있습니다.
“이 나라는 언제나 물건을 잘 만드는 곳이 될 거예요. 일부 세부 사항이 변경될 수 있으며 산업의 형태가 변경될 수 있습니다. 그러나 변하지 않을 것은 상품을 효율적이고 저렴하게 이동할 수 있는 공급망이 필요하다는 것입니다.”라고 Buttigieg는 말했습니다. “우리의 내륙 하천 시스템은 사람들이 생각지도 못한 일을 할 수 있는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.”
해양 고속도로 프로그램의 목표는 오염을 줄이고 육상 고속도로의 교통량을 줄이는 것입니다. Buttigieg는 피츠버그 강을 사용하여 물품을 운반하는 데 도움이 되기를 희망한다고 말했습니다. “우리가 건설 중인 도로에 들어갈 골재, 교량에 들어갈 강철 또는 이 시스템에 의존하는 다른 많은 것들에 대해 이야기하든 상관없습니다. 을 위한.”
Buttigieg는 Allegheny 역에서 피츠버그 경전철을 타고 Pittsburgh Regional Transit CEO Katharine Kelleman 및 하원의원 Summer Lee와 이야기를 나누고 Steel Plaza 역에서 일하는 건설 노동자들에게 인사를 했습니다. 그런 다음 그는 시내에 있는 United Steelworkers 본부에서 노조원들과 이야기를 나눴습니다.
그는 진행 중인 T 건설 프로젝트의 계획 일정을 칭찬했습니다. 인터뷰에서 그는 국가가 인프라 자금을 더 빨리 지출할 수 있도록 하려면 아직 “갈 길이 멀다”고 말했습니다.
“나는 이것이 초당적 관심의 영역이기를 바랍니다. 왜냐하면 우리는 여기에 투입된 달러에 대해 더 나은 가치를 얻어야 하기 때문입니다”라고 그는 말했습니다. 그는 필요한 자금을 찾는 것이 종종 인프라 프로젝트의 완료를 늦추는 것을 지적했습니다.
“다양한 자금 조달을 모두 모으는 과정에서 너무 많은 시간이 소요됩니다.”라고 그는 말했습니다. “현재 Biden 인프라 패키지에 있는 역사적인 자금을 보유함으로써 우리는 이에 대한 실질적인 변화를 만들 수 있었습니다.”
자신의 정치적 행보에 관해서 부티지지는 피츠버그가 2028년 대선 출마를 위해 자신을 다시 볼 수 있을지 “모른다”고 말했다. 그는 자신의 미래에 “차고에서 할 일이 많고 우리 아들, 딸과 함께 더 많은 시간을 보낼 것”을 본다고 말했습니다.
“나는 우리가 수행한 모든 작업에 대해 약간의 관점을 가지고 잠시 휴식을 취한 다음 나 자신을 유용하게 만드는 방법을 알아낼 수 있기를 기대하고 있습니다”라고 그는 말했습니다.
차기 교통부 국장은 부티지지가 “특별한 팀과 함께 연방 정부에서 가장 좋은 직업”이라고 생각하는 일을 맡게 될 것이라고 그는 말했습니다.
“이것은 어려운 책임이지만 일하면서 얻을 수 있는 가장 보람 있는 일 중 하나이기도 합니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 남은 생애 동안 운송업에 종사하면서 노동의 결실을 보게 됩니다. 그리고 공공 서비스에 종사하는 사람으로서 여러분이 요청할 수 있는 것은 이것이 전부입니다.”
