최초로 등록된 EV 기술자 견습 프로그램이 CCAC에서 엔진 시동

미국 최초의 등록된 전기 자동차 기술자 견습 프로그램은 Oakdale에 있는 Allegheny 카운티 커뮤니티 칼리지의 West Hills 캠퍼스에서 전기 모터를 시작합니다. 줄리 수(Julie Su) 미국 노동부 장관 대행은 프로그램의 새로운 훈련 연구소의 리본 커팅을 위해 목요일에 시내를 방문했습니다.

“이것은 우리가 단지 건물을 짓는 것뿐만 아니라 깨끗한 공기도 보호할 수 있도록 산업을 계속 확장하면서 미국의 다른 지역에도 모범이 되기를 희망하는 국내 최초의 프로그램입니다. 그리고 우리의 깨끗한 기후”라고 Su는 말했습니다.

고전압 배터리 제거 및 재설치와 같이 교실에서 가르칠 수 없는 내용을 배우기 위해 학생들이 지역 대리점과 짝을 이루어 유급 현장 교육을 받는 1년 수업료 무료 프로그램입니다. 대부분의 교육은 안전에 중점을 둔 CCAC의 새로운 실험실에서 진행됩니다.

CCAC 프로그램의 수석 강사인 Bob Koch는 “안전은 이 교육에서 정말 중요한 부분을 차지합니다.”라고 말했습니다. “그리고 저는 이것을 사람들에게 이런 식으로 설명하려고 합니다. 말하자면 사람들에게 그 배터리 팩이 얼마나 위험한지 깨닫게 하는 데는 변명의 여지가 없습니다. 냄새를 맡을 수 없습니다. 당신은 그것을들을 수 없습니다. 당신은 그것을 느낄 수 없습니다. ‘와, 무거워’라고 말하는 공간 인식이 없습니다. 그것은 나에게 떨어질 것입니다. ‘라는 거래 유형입니다. 그 배터리 팩에는 400, 600, 800 볼트가 있습니다. 잘못 잡으면 죽습니다.”

첫 번째 견습생 그룹은 이미 자동차 제조업체, 대리점 또는 카운티의 유지 관리 부서에서 일하는 기술자와 같은 자동차 경험을 갖고 있을 것입니다.

“이것의 가장 큰 문제는 당신이 그것과 함께 성장하지 않는다는 것입니다”라고 Koch는 말했습니다. “뒤뜰에서 가지고 놀 수는 없어요. 집 진입로에서 그걸 가지고 놀 수는 없어요.” 기술자는 이러한 차량이 내부에서 어떻게 작동하는지 배우기 위해 올바른 교육, 도구 및 장비를 갖추어야 합니다.

현재 전기 자동차를 다루는 기술자를 위한 교육은 제조업체마다 다릅니다. 그러나 CCAC의 프로그램은 독일의 EV 견습 프로그램을 모델로 하여 기술자들이 다양한 제조업체의 “플러그부터 자동차까지” 문제를 이해하고 진단할 수 있도록 교육한다고 Koch는 말합니다. 그리고 제조사별로 뚜렷한 차이가 있습니다. 예를 들어 포르쉐와 포드에서는 기술자가 배터리를 분해하거나 정밀 검사하는 것을 허용합니다. Koch에 따르면 Mercedes나 Nissan과 같은 다른 제조업체는 그렇지 않습니다.

Koch는 “이것은 제조 측면에서 항상 발전하고 있습니다.”라고 말했습니다. “교육 측면에서는 계속해서 발전할 것입니다.”

미국 에너지부의 최신 데이터에 따르면 펜실베니아에는 2023년에 주에 70,154대의 전기 자동차가 등록되어 있었습니다. 이는 매사추세츠에 등록된 EV의 양과 유사하지만 미국 EV 시장의 35%를 차지하는 캘리포니아에 등록된 130만 대에 비해 훨씬 적습니다.

이 견습 과정은 Partner4Work, German American Chamber of Commerce의 피츠버그 지부 및 CCAC 간의 협력을 통해 이루어졌습니다. 노동부의 보조금은 프로그램의 초기 자금을 제공했으며 Hillman Family Foundation은 실험실 장비 비용을 지불했습니다.

전기 자동차 기술자 견습생의 첫 번째 그룹은 2025년 봄 학기에 교육을 시작할 예정입니다. 졸업생은 15학점의 대학 학점과 전기 자동차 자동차 기술자 자격증을 취득하게 됩니다.