정부 부대 에어 캐나다 승무원은 직장으로 돌아와 중재로 돌아갑니다.
2025 년 8 월 16 일 오후 1시 16 분에 edt
토론토 – 캐나다 정부는 에어 캐나다와 인상적인 승무원들을 강제로 여름 여행 시즌 동안 전 세계 100,000 명 이상의 여행자를 좌초시킨 후 토요일 토요일에 일을 시작했습니다.
패티 하부 연방 일자리 장관은 지금은 개입을 발표하면서 경제에 위험을 감수 할 때가 아니라고 말했다. 그것은 10,000 명의 승무원이 곧 직장으로 돌아올 것임을 의미합니다.
Hajdu는 “회담이 무너졌다. 당사자들은 남아있는 주요 문제 중 일부를 해결하는 데 더 가까이 있지 않으며 중재인에 대한 도움이 필요하다는 것은 분명하다”고 말했다.
Hajdu는 서비스의 전체 재개는 캐나다 산업 관계위원회에 달려 있다고 지적했다고 밝혔다.
토요일 초반에 캐나다 최대의 항공사의 폐쇄는 하루에 약 130,000 명에 영향을 미치며 약 25,000 명의 캐나다인이 좌초 될 수 있습니다. 에어 캐나다는 하루에 약 700 편의 항공편을 운영합니다.
항공사가 금요일에 제 3 자 중재자가 새로운 계약 조건을 결정할 수있는 권리를 제거하고 제 3 자 중재자가 새로운 계약 조건을 결정할 수 있도록 항공사의 항공사의 요청을 거절함에 따라 금요일에 금요일에 승무원 10,000 명을 대표하는 노조 간의 쓴 계약 싸움은 금요일에 확대되었습니다.
오타와 출신의 Keelin Pringnitz는 비행이 취소 된 후 런던의 히드로 공항에서 좌초 된 유럽 휴가에서 가족과 함께 돌아 왔습니다. 그녀는 여행자들이 미국에 가기위한 옵션이 있다고 말했다. 그러나 그들은 미국에 착륙 한 후에는 더 이상 도움이되지 않을 것이라고 들었다.
그녀는 “이 선과 잘 어울리지 않았다. 아무도 실제로 관심이없는 것처럼 보였다. 모든 사람들은 거의 제안에 약간 즐거워 보이거나 분노한 것처럼 보였다.
몬트리올 거주자 Alex Laroche (21 세)와 그의 여자 친구는 크리스마스 이후 유럽 휴가를 위해 저축했습니다. 환불 불가능한 숙박 시설을 가진 8,000 달러의 여행은 의심의 여지가 있습니다. 그들은 토요일 밤 프랑스 니스로가는 비행을 예약했습니다.
Air Canada의 최고 운영 책임자 Mark Nasr는 잠정적 인 거래에 도달하면 운영을 완전히 다시 시작하는 데 최대 일주일이 걸릴 수 있다고 말했다.
“그런 작은 진보가 이루어졌다”
승무원들은 토요일 오전 1 시경에 EDT 직장을 떠났다. 동시에 에어 캐나다는 공항에서 승무원을 잠그기 시작할 것이라고 말했다.
Carleton University의 Sprott School of Business 부교수 이안 리 (Ian Lee)는 이전에 정부가 교통 파업에 반복적으로 개입했다고 언급했다.
“그들은 파업을 종식시키기 위해 개입 할 것이다. 왜? 1950 년부터 지금까지 45 번 일어 났기 때문에”라는 말했다. “이것은 모두 캐나다인의 놀라운 의존성 때문입니다.”
캐나다는 세계에서 두 번째로 큰 국가이며 비행은 종종 유일한 유일한 옵션입니다.
“우리는 나라가 너무 커서 교통에 어떤 종류의 파업이있을 때 너무 파괴적이다”고 Lee는 말했다.
정부는 지난해 근무 중단 기간 동안 노동 조합과의 두 가지 주요 철도를 강제로 강요했다. 철도 노동자들을위한 노조는 정부가 협상에서 노동 조합의 레버리지를 제거하고 있다고 주장하면서 소송을 제기하고있다.
캐나다 비즈니스 협의회는이 경우 정부가 구속력있는 중재를 부과 할 것을 촉구했다.
림보의 여행자
Air Canada에 따르면 여행에 영향을 미치는 승객은 항공사 웹 사이트 또는 모바일 앱에 전액 환불을 요청할 수 있습니다.
항공사는 또한 가능하면 다른 캐나다 및 외국 항공사를 통해 대체 여행 옵션을 제공 할 것이라고 밝혔다. 그러나 다른 항공사의 항공편이 이미 “여름 여행 절정으로 인해”가득 차 있기 때문에 즉각적인 재 예약을 보장 할 수 없다고 경고했다.
Laroche는 다른 항공사로 새로운 항공편을 예약하는 것을 고려했지만 대부분은 거의 가득 차서 원래 티켓에 대해 지불 한 3,000 달러의 두 배 이상이었다고 말했다.
Laroche는 처음에는 노조의 파업 결정에 화를 냈지만 임금 문제를 포함하여 계약 협상의 중심에서 주요 문제에 대해 읽은 후 마음이 바뀌 었다고 말했다.
Laroche는“임금은 거의 살기 어려운 일입니다.
측면은 급여에 멀리 떨어져 있습니다
에어 캐나다와 캐나다 공무원 연합은 약 8 개월 동안 계약 회담을 해왔지만 아직 잠정적 인 거래에 도달하지 못했습니다.
양측은 임금 문제에 대해 멀리 떨어져 있다고 말하며, 무급 직장 승무원은 비행기가 공중에 있지 않을 때하는 일을합니다.
에어 캐나다의 승무원이자 지역 연합 회장 인 Natasha STEA는“우리는 승객들에게 가슴이 아프다. 아무도 캐나다인들이 그들의 여행 계획에 대해 좌초되거나 불안한 것을보고 싶지 않지만 무료로 일할 수는 없다”고 말했다.
승무원은 약 70%의 여성입니다. Stea는 남성 지배인 Air Canada 조종사는 작년에 상당한 인상을 받았으며 그들이 공정한 대우를 받고 있는지 의문을 가졌다 고 말했다.
항공사의 최신 제안에는 4 년 동안 혜택 및 연금을 포함하여 총 보상이 38% 증가하여 “캐나다에서 승무원이 가장 잘 보상을 받았을 것”이라고 말했다.
그러나 연합은 첫해에 제안 된 8%의 인상이 인플레이션 때문에 충분히 그리지 않았다고 말하면서 뒤로 밀려났다.
Cupe의 에어 캐나다 구성 요소 인 웨슬리 레소 스키 (Wesley Lesosky)는 기자 회견에서“우리는 국가 운송 업체이며 빈곤에 처한 사람들이있다. 혐오감이 매우 문제가된다.
