피츠버그 지역 대중교통(Pittsburgh Regional Transit)은 버스 노선 개편의 새로운 초안을 발표했습니다.

Pittsburgh Regional Transit의 업데이트된 버스 노선에 대한 최신 초안은 가장 인기 있는 노선을 강화하고 Allegheny 카운티 전역의 커뮤니티 간에 더 많은 탑승을 추가하는 것을 목표로 합니다. 새로운 계획은 현재 13개의 노선을 제거하고 9개의 새로운 노선을 추가하는 것입니다.

PRT의 서비스 개발 관리자인 Emily Provonsha는 “특히 성능이 좋은 경로의 경우 라이더에게 기존 네트워크와 더 유사하게 보일 것입니다.”라고 말했습니다.

Bus Line Refresh라고 불리는 새로운 계획은 더 빠른 서비스를 제공하는 더 많은 경로를 추가합니다. 현재 11개 노선에 비해 18개 노선이 20분마다 서비스를 제공하게 됩니다. 현재 27개 노선에서 30분 간격으로 버스가 도착하는 노선이 43개로 늘어났습니다. 레바논산(Mt. Lebanon), 밀베일(Millvale) 및 노스힐스(North Hills) 인근 지역에서 피츠버그 오클랜드 지역으로 직접 연결되는 새로운 경로가 생겼습니다. 이 계획은 공항을 오가는 28X의 West Busway에 대한 정류장 제한을 해제하고 East Busway로 이동합니다.

2024년 9월, PRT는 시스템의 버스 노선을 재편성하기 위한 첫 번째 초안을 발표했습니다. 대유행 기간 동안 급감한 승객 수를 늘리기 위해; 버스 탑승률은 2019년 12월부터 2025년 12월까지 약 45% 감소했습니다. PRT 데이터. 이 계획은 또한 기존 노선을 단골들에게 더 빠르고 직접적으로 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.

PRT는 60회 이상의 공개 회의를 개최했으며 제안된 변경 사항에 대해 의견을 제시하는 사람들로부터 12,000개 이상의 의견을 받았습니다. 많은 사람들이 변화를 발견했습니다. 혼란스럽고 지나치게 복잡하지만 다른 사람들은 새로운 경로를 환영했습니다. 오클랜드로 직접 이어지는 더 많은 것을 포함합니다.

이 새로운 초안은 “식료품점, 병원과의 연결을 우선시하며, 모든 경로에서 그렇게 할 수 없다면 최소한 다운타운이나 동부 버스웨이 또는 서부 버스웨이로 경로를 변경해야 합니다”라고 Provonsha는 말했습니다.

첫 번째 초안에 비해 22번과 44번 등 더 많은 경로가 다운타운으로 돌아오지만 승객이 거의 없는 지역에서는 44번 경로가 단축됩니다. PRT는 2023년에 단축된 71C 경로에 대해 가장 많은 의견을 받았습니다. 새로운 계획은 71C를 PRTX(급행버스) 경로 중 하나로 전환하여 경로를 업타운과 피츠버그 다운타운으로 되돌립니다.

첫 번째 초안을 위한 공개회의가 열린 직후, 해당 기관은 1억 달러의 예산 부족에 직면했습니다. 이는 주정부로부터 더 많은 자금을 지원받지 않는 한 대규모 삭감과 요금 인상을 위협하여 재설계를 보류했습니다. PRT와 기타 주 교통 기관은 추가 자금을 확보할 수 없었지만 PRT는 사용 허가를 받았습니다. 적자를 메우기 위한 자본 프로젝트를 위한 1억 700만 달러의 주 기금 앞으로 2년 동안.

Provonsha에 따르면 Bus Line Refresh는 “비용 중립적”입니다. 즉, 현재 시스템과 동일한 운영 비용이 들고 구현을 위해 추가 자금이 필요하지 않습니다.

대중교통 옹호 단체인 피츠버그 대중교통(Pittsburghers for Public Transit)의 전무이사인 Laura Chu Wiens는 금요일에 발표된 192페이지 분량의 새로운 계획을 이제 막 검토하기 시작했습니다. 이 초안에서 Wiens는 “승차 및 신뢰성”에 대한 명확한 연관성을 찾고 있습니다.

“얼마나 더 많은 라이더가 들어올 것으로 예상합니까?” 위엔스는 말했다. “언제 일어날지에 대한 벤치마크를 설정할 수 있습니까? 서비스 안정성을 어떻게 향상시킬 수 있습니까?”

라이더는 다음을 포함하는 PRT 웹사이트에서 경로 변경 사항을 확인할 수 있습니다. 대화형 지도.

PRT는 3월 10일 Braddock Hills에서 시작하여 앞으로 몇 달 동안 Allegheny 카운티 전역에서 60회 이상의 회의를 개최한 후 올 가을 이사회에 제출할 최종 초안을 결정할 계획입니다. 승인되면 PRT는 2027년에 새로운 변경 사항을 출시할 계획입니다.

Wiens는 PRT가 일관되고 안정적인 자금을 확보할 때까지 계획이 구현되는 것을 보고 싶지 않지만 일부 변경은 즉시 이루어질 수 있다고 생각합니다.

Wiens는 “과밀 현상을 해결하고 승객 수가 많은 장소와 빈도를 개선하려면 지금 그렇게 해야 합니다.”라고 말했습니다. “더 큰 규모의 구현을 기다릴 이유가 없습니다.”