오하이오 의원, 동부 팔레스타인 탈선 3년 만에 새로운 철도 안전 법안 발의

에밀리아 사이크스 하원의원은 화요일 동부 팔레스타인 열차 탈선 3주년을 맞아 철도 안전 문제를 해결하기 위한 법안을 제출했습니다.

사이크스와 오하이오주의 양당 의회 연합은 이전에 탈선으로 인한 우려를 해결하기 위해 철도 개혁 법안을 발의했지만 탈선을 해결하는 법안은 통과되지 않았습니다.

그녀는 “(교통부) 장관(Sean) 더피가 동부 팔레스타인 사람들, 대통령(도널드) 트럼프, 부통령(JD) 밴스, 두 상원의원들에게 약속했을 뿐만 아니라 지금까지 그들은 철도 안전 법안이 있는지 확인하기 위해 거의 또는 아무것도 하지 않았다”고 말했습니다.

FRA에 따르면 철도 안전 및 책임법은 철도 커뮤니티의 모든 부문과의 협력 프로세스를 통해 새로운 규제 표준을 개발하는 임무를 맡은 연방 철도청이 설립한 그룹인 철도 안전 자문 위원회를 성문화할 것입니다.

FRA를 감독하는 교통부는 2025년 8월 철도안전자문위원회 등 연방안전자문위원회 25개를 해산했다. FRA는 지난 1월 위원회를 재설립하겠다고 발표했습니다.

그럼에도 불구하고 우리는 이것이 법으로 성문화되어 이 단체가 행정부를 통해 유지되도록 하고 싶다고 Sykes는 말했습니다. “우리는 조언과 지도, 책임을 구할 사람이 없는 상황에 있지 않습니다.”

노조는 위원 수가 절반밖에 안 되는 위원회가 새로 개편된 데 대해 우려를 표명해 왔다.

미국 노동 연맹(American Federation of Labor)과 산업 조직 의회 교통 무역 부서(Transportation Trades Department)는 지난 1월 성명에서 “이 빈약한 버전의 안전 위원회가 어떻게 FRA가 강력한 철도 산업과 근로자 및 지역 사회의 안전을 옹호하는 사람들 사이에서 균형 잡힌 관점을 유지할 수 있게 해줄지 알기 어렵습니다.”라고 밝혔습니다. “철도 안전 자문 위원회는 고용주, 근로자 및 규제 기관이 함께 모여 긴급한 안전 문제를 해결할 수 있는 유일한 투명한 포럼이었습니다. 우리는 일선 철도 근로자가 업계가 직면한 안전 문제에 대해 제공하는 고유한 통찰력을 DOT와 FRA에 상기시키고 새 위원회에서 노동계와 업계 대표의 균형 잡힌 구성을 보장할 것을 촉구합니다.”

이 법안은 아직 초당적 지지를 받지 못하고 있다고 Sykes는 말했습니다.

그녀는 “정부가 이를 재구성한 것은 좋은 신호”라며 “왜냐하면 이는 어느 정도 지원이 있다는 의미이기 때문”이라고 말했다.