새로운 펜실베니아 법이 발효됨에 따라 피츠버그 강을 따라 보트가 파손되어 앵커들이 경외감을 느끼고 있습니다.

42피트 길이의 유리섬유 하우스보트가 노스 쇼어에 남아 있습니다. 머논거힐라 강에 잠긴 강철 바지선. 가시가 많은 부드러운 껍질 거북이가 헤엄치는 시카모어 섬에 정박된 연료로 가득 찬 동력 레저용 보트입니다. Three Rivers Waterkeeper의 최근 평가에 따르면 이는 피츠버그 수로에 버려진 보트 25척 중 일부에 불과합니다.

버려진 배는 강을 위험하게 만들 수 있습니다. 일부는 떠다니는 냉각기와 구명조끼와 함께 자유로워져 강물 속으로 표류합니다. 페인트와 단열재가 분해되어 물에 침출됩니다. 다른 보트에서는 연료와 기타 액체가 누출됩니다. 경기장 밖에 정박한 사람들은 소란스럽고 호기심 많은 군중에게 공공 안전의 위험이 됩니다.

오랜 법적 절차, 지방자치단체에 대한 책임 위험, 보트 소유자에 대한 약간의 처벌로 인해 수년 동안 현지 법 집행 기관과 어선 위원회는 이를 제거하는 데 어려움을 겪었습니다. 그런데 지난 7월 펜실베이니아주 지방자치단체에 보트를 제거할 수 있는 권한을 부여하는 법안을 통과시켰습니다. 발견 및 폐기에 소요되는 시간을 단축합니다. 보트를 제거하지 않고 보트 제거 비용을 부담하게 되면 소유자는 큰 벌금을 물게 됩니다.

지방 정부, 법 집행 기관, 수로 기관 및 해양 구조 회사는 문제를 조사하고 문제 보트의 우선 순위를 정하며 각 단계에서 제거 프로세스가 어떻게 진행되는지 스케치하는 작업을 진행해 왔습니다. 보트 몇 척을 철거했지만 값비싼 처분 비용을 지불할 돈을 찾는 것은 여전히 ​​어려운 일입니다.

피츠버그 안전보트협의회(Pittsburgh Safe Boating Council) 회장인 마이클 힐스(Michael Hills)에 따르면 새로운 법에는 “그 뒤에 진짜 이빨”이 있습니다. “보트를 버렸다면 그에 대비하는 것이 좋습니다. 비용이 많이 들기 때문입니다. 그건 좋은 일입니다. 어려운 부분은 이런 보트를 가지고 있는데 이를 버리기로 결정한 많은 사람들이 고칠 여유가 없기 때문에 보트를 버리는 것이라는 점입니다.”

제거 간소화

법 28은 지방자치단체와 법집행기관을 위해 버려지거나 위험에 처해 있는 보트를 식별, 관리 및 제거하는 방법을 명시합니다. 14일의 통지 기간이 있으며 소유자는 30일 동안 보트를 제거해야 합니다. 그렇게 하지 않을 경우 최대 2,500달러의 경범죄 혐의를 받게 되며, 보트 제거 및 폐기에 대한 배상 비용을 부담해야 하며, 힐스에 따르면 그 금액은 보트당 5,000~20,000달러에 이른다.

이 법은 또한 이 과정을 감독하는 기관인 펜실베니아 어류 및 보트 위원회(Pennsylvania Fish and Boat Commission)의 보트 담당 이사인 마크 스웨펜하이저(Mark Sweppenhiser)에 따르면 버려진 보트를 제거할 때 이전에 직면할 수 있었던 책임 지방자치단체와 법 집행 기관을 제한합니다. 이는 “거대”합니다.

Sweppenhiser는 “아무도 조치를 취한 후 보트를 손상시켰기 때문에 다른 사람에게 보트를 사야 한다는 사실을 알고 싶어하지 않았습니다”라고 말했습니다. “지방자치단체가 조치를 취하지 않았다면 발생했을 보트에 발생한 모든 손해에 대해 책임을 져야 한다면 조치를 취하는 것은 매우 직관에 어긋납니다. 그래서 그것은 일종의 난제였습니다.”

피츠버그 안전 보트 협의회(Pittsburgh Safe Boating Council)는 해양 구조 계약자, 피츠버그 항만 위원회, 법률 협의회 및 지방 자치 단체를 포함하는 위원회를 구성하여 프로세스가 어떻게 진행되고 각 단계를 누가 처리하는지 확인합니다.

Hills는 “법을 갖는 것과 배를 끌어서 처리하는 것은 별개의 문제입니다.”라고 말했습니다. “보트를 들어올리고, 보트를 견인하고, 보트를 멀리 밀어내고, 액체를 제거하고, 현장으로 가져가서 해체하고, 파괴하고 매립합니다.”

Hills에 따르면 지금까지 그들은 피츠버그 지역에서 보트 4척을 제거했습니다.

돈을 파헤쳐

대부분의 경우 보트를 해안으로 이동하려면 보트를 표면으로 끌어올려 해안으로 끌어당기려면 특수 장비가 필요합니다. 그러나 Sweppenhiser에 따르면 모든 커뮤니티에서 이러한 종류의 계약과 리소스를 이용할 수 있는 것은 아닙니다. 그리고 그 구원자들은 돈을 지불해야 합니다.

Sweppenhiser는 “이러한 장소 중 상당수는 소규모 지방자치단체입니다.”라고 말했습니다. “그들은 자금과 이런 일을 할 수 있는 능력이 제한되어 있습니다. 이 보트 중 상당수는 쓰레기이고 쓰레기였습니다. 가치가 없기 때문에 결국 지방자치단체에 부담이 됩니다.”

Hills에 따르면 가장 큰 문제는 버려진 선박을 끌어들이는 데 드는 비용을 회수하는 것입니다. Hills는 피츠버그 지역에 버려진 보트를 꾸준히 끌어올리기 위해 인명 구조원에게 돈을 지불하기 위한 기금을 마련하기 위해 보조금과 기부금을 통해 종자돈으로 50,000달러를 모으려고 노력하고 있습니다.

가장 논쟁의 여지가 있고 눈에 띄는 버려진 보트 중 일부는 Three Rivers가 합류하는 North Shore 벽에 있습니다. 법 28은 공공 재산에 있는 선박에만 적용되므로 사유 재산 소유자는 발이 묶일 수 있습니다. 그러나 피츠버그 시는 스포츠전시청과 노스쇼어 리버프런트 파크를 인수하여 공공재산으로 만들기로 합의했습니다.

Hills는 “지금 거기에 묶여 있는 보트는 (4월) NFL 드래프트에 참가하지 않을 것이라고 말할 때 나를 믿으십시오.”라고 말했습니다. “그리고 우리의 목표는 그들이 다시는 돌아오지 않도록 하는 것입니다.”