SpaceX의 우주선, 텍사스에서 첫 궤도 임무 발사

2026년 9월 28일 오후 5시 10분(EDT)에 업데이트됨

SpaceX는 텍사스 보카 치카 해변에 있는 회사의 Starbase 시설에서 171피트 높이의 차량을 처음으로 궤도에 진입시키는 중요한 테스트 비행을 통해 Starship 우주선을 발사했습니다.

오전 7시 48분(CT), 스타쉽의 슈퍼 헤비 부스터는 우주선을 14번째 비행으로 보내기 위해 33개의 로켓 엔진에 불을 붙였습니다. 발사 후 2분 30초 만에 스타쉽은 부스터에서 분리되어 우주로 계속 나아갔습니다. 스타쉽의 엔진 6개 중 하나가 상승 중에 고장이 나자 SpaceX는 계속 궤도를 돌지 여부를 결정하게 되었습니다. 비행 시작 약 22분 후, 팀은 그렇게 하는 것이 안전하다고 결정했습니다.

Super Heavy는 발사대에 잡힌 ​​발사 장소로 돌아가 재사용이 가능하도록 설계되었습니다. 그러나 이 부스터는 멕시코 만 연안에 착륙하는 것을 시뮬레이션했습니다. SpaceX는 이번 비행 중에 부스터의 소프트웨어와 하드웨어에 대한 업그레이드를 테스트하고 있습니다. 이번 임무에는 아무도 탑승하지 않았습니다.

SpaceX는 약 170마일 고도에서 지구 주위를 도는 6개의 궤도를 포함하여 10시간 비행을 계획했습니다. 그러나 발사 후 임무 관리자는 비행 시간을 3시간으로 줄이기로 결정했습니다. 이전의 스타쉽 비행은 준궤도 비행이었습니다. Starship 14는 차량이 약 17,500mph의 궤도 속도에 처음으로 도달한 것입니다. SpaceX는 이번 임무의 발사 프로필에는 우주선이 궤도 궤도를 중단하고 안전하게 지구로 돌아올 수 있는 부분이 포함되어 있다고 밝혔습니다.

SpaceX는 비행 중에 전 세계적으로 광대역 액세스를 제공하는 수천 개의 인터넷 위성 집합에 26개의 Starlink V3 차세대 위성을 배치했습니다. SpaceX는 정기적으로 Falcon 9 로켓을 사용하여 플로리다와 캘리포니아에서 Starlink 위성을 발사하지만, 향후 플로리다의 Space Coast에서 Starship을 사용할 계획으로 지난 달 플로리다에서 최종 임무를 발표했습니다.

우주선이 하와이 북쪽으로 튀었습니다. 블로그 게시물에서 SpaceX는 임무를 단축하기로 결정한 이유를 설명했습니다. “상승 중 발생한 엔진 문제를 고려하여 많은 주의를 기울여 비행 통제 팀은 궤도에 소요되는 시간을 제한하기로 결정하고 스타쉽을 북태평양의 스플래시 다운 위치로 궤도 이탈시키는 작업을 진행했습니다.”

SpaceX는 방열판과 같은 Starship 차량의 핵심 시스템을 테스트하고 있습니다. Starlink 위성 중 3개에는 Starship의 열 차폐에 대한 데이터를 캡처하기 위해 카메라가 설치되어 있습니다. 재진입에서 살아남는 것은 SpaceX의 우주선 재사용 계획의 핵심입니다.

회사는 지속적인 성장을 위해 스타쉽에 투자하고 있습니다. 이는 Starlink 위성의 더 큰 V3 버전을 발사할 수 있는 유일한 우주선입니다. 6월 SpaceX의 IPO를 앞두고 FEC에 제출한 서류에서 회사는 성장 계획에서 Starship의 역할을 강조했습니다. “스타쉽의 대규모 개발이나 필요한 출시 주기, 재사용성 및 이후 기능 달성에 실패하거나 지연되면 성장 전략을 실행하는 능력이 지연되거나 제한될 수 있습니다.”라고 적혀 있습니다.

우주선은 또한 인간을 달에 보내려는 NASA의 계획의 핵심입니다. 이 기관은 미래의 아르테미스 임무를 위해 우주비행사를 달 표면으로 수송하기 위한 인간 착륙 시스템으로 스타쉽을 개발하기 위해 SpaceX를 활용했습니다. NASA는 내년 말 발사 예정인 Artemis III 기간 동안 Blue Origin이 설계한 또 다른 상업용 착륙선과 함께 Orion 인간 우주 캡슐을 Starship에 도킹하는 능력을 테스트할 계획입니다.

SpaceX는 스타쉽 발사를 목표로 루이지애나에 대규모 시설을 건설할 계획을 발표했습니다. 회사는 1000억 달러 규모의 투자에는 2029년부터 루이지애나주 스타베이스에서 스타쉽을 보내는 것을 목표로 수십 개의 발사대 계획이 포함되어 있다고 밝혔습니다.