PRT가 노선 개선을 모색함에 따라 피츠버그 버스 이용률이 증가하고 있습니다.

Pittsburgh Regional Transit의 최신 데이터에 따르면 대중교통 이용률은 증가했지만 여전히 팬데믹 이전 수준보다 낮습니다.

PRT는 주중 탑승객 수가 2025년 5월부터 2026년 5월까지 8% 이상 증가했다고 보고합니다. 이는 778회 탑승이 추가된 P1-East Busway와 671회 탑승이 더 많은 54-North Side-Oakland-South Side를 포함한 여러 버스 노선의 사용량 증가에 따른 것입니다.

PRT에 따르면 2026년 5월 버스 승객 수는 113,615명으로 2025년 5월보다 9% 증가했습니다. 5월 T의 탑승 횟수는 평균 11,450회(1% 증가)였으며, Monongahela Incline의 탑승 횟수는 2025년 5월에 비해 30% 감소했습니다.

5월 수치는 올해 4월 이하로 나타났으며, 피츠버그에서 열린 NFL 드래프트 3일 동안 485,000회의 탑승 횟수가 증가했습니다. 4월 평일 평균 승차 횟수는 120,434회였습니다.

PRT는 초안이 광고, 후원 및 전략적 파트너십을 통해 120만 달러 이상의 새로운 수익을 창출하여 대행사에 재정적 지원을 제공했다고 밝혔습니다.

월간 승객 수는 2025년에 비해 올해 매달 증가하는 추세를 보였지만 여전히 PRT가 2019년에 확인한 것보다 수만 건 미만입니다.

PRT는 곧 제안된 최종 초안을 공개하고 이에 대한 의견을 수집할 예정입니다. 버스 노선 새로 고침카운티의 대중교통 서비스를 개선 및 간소화하고 더 많은 승객을 유치하기 위한 노력입니다.

새로 고침은 비용 중립적으로 설계되었습니다. 즉, 현재 시스템보다 운영 비용이 더 많거나 적지 않습니다.

PRT는 불확실한 예산 미래에 직면해 있습니다. 작년에 1억 달러의 예산 부족에도 불구하고 당국은 주 의회로부터 2년 동안 운영을 위해 자본 자금을 사용할 수 있는 허가를 받았습니다.

올해 국가예산 새로운 돈을 포함하지 못했습니다 대중교통 기관을 안정화하기 위해.