Pennsylvania House는 Shapiro의 대중 교통 제안을 통과하며 도로를위한 더 많은 돈

주 예산 마감일까지 2 주 동안 펜실베니아 주 하원은 화요일 대중 교통 기관에 거의 3 억 달러의 세금을 지불하기로 합의했습니다. Josh Shapiro 주지사의 예산 제안의 핵심 부분이며 최근 공화당이 추구하는 인프라 업그레이드를 위해 50 억 달러를 포함하도록 개정되었습니다.

House Bill 1364는 주 52 개의 대중 교통 시스템을 위해 지정된 판매 세 수입 금액을 증가시킬 것입니다.

Shapiro는 107-96 투표 이후 성명서에서“이 양당 법안은 펜실베니아 전역의 대중 교통에 중요한 달러를 주입하고 도로와 다리를 수리하기위한 새로운 자금을 추가합니다. “상원이 올해 예산 으로이 자금을 마련 할 때입니다.”

공화당은 대중 교통 지출은 그들의 구성원이 사는 지역 사회보다는 도시 지역에만 혜택을 준다고 주장했다. 이러한 우려로 인해 지난 주 법안에 대한 수정 사항이 있었으며, 이는 주 전역의 도로 및 교량 인프라를 충당하기 위해 5 억 달러의 채권 자금을 추가했습니다. (지난주 또 다른 수정안은 향후 교통 지출을 검토하기위한 자문위원회를 설립 할 것입니다.)

그러나 그 추가는 GOP에서 마음을 바꾸는 데 거의 도움이되지 않았다. 대다수의 공화당 입법자들은 여전히 ​​최근 인프라 애드온을 승인 했음에도 불구하고 화요일에 법안에 반대했다.

Allegheny County 하원 의원들은 당선을 따라 투표했으며, 모든 지역 민주당은이 계획에 찬성했으며 모든 공화당은 반대했습니다. 그러나이 하원의 가장 보수적 인 민주당 중 한 사람인 존스 타운의 민주당 프랭크 번스 (Frank Burns)와 펜실베니아 북동부의 타라 프로스트 (Tarah Probst)는 모두 파티와 부러졌습니다. 필라델피아 지역 출신의 7 명의 GOP 하원 의원은이 법안의 민주당 후원자 및 교통위원회 위원장 인 에드 닐슨 (Ed Neilson)과 투표했다.

이 법안에 대한 논의는 화요일에 제한되었으며, 닐슨과 공화당은 기록을 전달하지 않고 기록에 대한 발언을 제출했다. 그들은 최근에 하원의 투표 계산 장비와의 기술적 인 문제로 인해 최근에 투표 과정을 가속화하기 위해 그렇게했습니다. 하원 의원은 법안에 투표를 등록하기 위해 상승하거나 자리를 유지해야했습니다.

그러나 올해 초 인터뷰에서 Neilson은“대중 교통에는 공식이 있지만 공식은 아마도 20 년 전에 이루어진 계약을 기반으로합니다.”라고 말했습니다.

Shapiro가 2023 년에 취임 한 이후로 민주당이 통제하는 상공 회의소가 Neilson의 대중 교통 펀딩 아이디어를 승인 한 이후 네 번째입니다. 하원 민주당은이를 다시 통과시킬 것으로 예상되었다. 주에서 가장 큰 두 기관인 피츠버그 지역 교통과 필라델피아의 격막은 주 도움 없이는 요금 인상과 서비스 삭감이 불가피하다고 경고했다.

이 법은 이제 공화당 주도 상원으로갑니다. 필라델피아 교외의 다른 보수파들이 하원 동료들에 합류 할 것인지는 불분명합니다.

이 조치는 Shapiro의 예산 제안에 중요하지만, 대중 교통 시스템에 자금을 지원하기위한 다른 아이디어가 떠 올랐습니다. Allegheny County House Democrats는 승차전 서비스에 수수료를 추가하고 자동차 임대 및 임대료에 대한 수수료 증가는 ​​대중 교통을 지원할 수 있다고 말합니다. 상원에서는 피츠버그의 린지 윌리엄스와 필라델피아의 니실 사발 (Nikil Saval)이 월요일에 동일한 법안을 도입했습니다. 두 상공 회의소는 아직 교통위원회의 입법에 대해 논의하지 않았습니다.

해리스 버그 의원들이 오랫동안 논쟁 한 소위“기술”게임에 대한 세금은 이번 예산 시즌에 대중 교통 자금 지원 방정식을 파악할 수 있습니다. 코너 상점, 레스토랑 및 재향 군인 홀에서 발견되는 기계를 규제하는 제안은 제조업체 지원에서 16%까지 50% 이상이며 카지노는 슬롯 머신 수익에 대해 지불해야합니다.