이동 중 큰 빔 : 상업용 세인트 브리지를 건설하기위한 여정

모터케이드로 둘러싸인 곡선의 97 피트 길이의 빔을 운반하는 대형 트럭은 목요일 상업용 거리 다리 아래 건설 현장으로가는 다람쥐 언덕 터널 외부의 교통을 중단했습니다.

150 톤의 스틸 브리지 (150 톤의 스틸 브리지)의 일부는 다리 교체를위한 9 천 5 백만 달러의 프로젝트로 수요일과 목요일마다 다음 몇 주 동안 현장으로 향하는 지원을 지원합니다.

피츠버그 대학교 (University of Pittsburgh)의 구조 공학 및 역학 교수 인 켄트 해리 (Kent Harries)는“다리는 본질적으로 큰 강력한 세트입니다.이 경우 큰 강철이 있습니다.

새로운 상업용 거리 다리에서 한 번에 하나의 빔이 건설 중입니다. 그것은 가벼운 리프트가 아닙니다. 조각을 현장으로 옮기고 조립하는 것은 바람이 부는 도로와 습한 날씨의 피츠버그 지역 물류 문제와 계획과 조정을합니다. 그러나 빔은 하나씩 고속도로와 건설 현장으로 굴러갑니다.

큰 일을 움직입니다

전류 범위는 75 세이며 모양이 좋지 않으며 교체해야합니다. Parkway East의 Edgewood/Swissvale 출구에서 다람쥐 언덕 터널로 이어지는 콘크리트 다리는 매일 10 만 대 이상의 차량을 운반합니다.

건설 승무원은 현재 다리 바로 옆에 새로운 강철 교량을 건설하고 있습니다. 내년 7 월, Parkway는 약 25 일 동안 폐쇄 될 예정이며 콘크리트 다리가 철거되고 새로운 다리가 측면 슬라이드라고 불리는 방법으로 완전히 밀려납니다.

현재 승무원들은 강철 상부 구조를 구축하고 있습니다. 도착한 빅 그린 빔은 델타 프레임의 일부였습니다. 강철 삼각형은 상단 거더를지지하여 교량의 강철 지지대를 형성합니다. 피츠버그시를 포함한 Penndot 11 지구의 Jason Zang은“100% 관습입니다. “이것은 친절한 다리 중 하나입니다.” 그리고 고속도로에서 뒤틀리는 것은“매우 큰 조각”입니다.

Zang에 따르면 이들 조각들은 무게가 약 75 톤이며, 이는 약 75 톤이지만 “슈퍼 무겁다”고 말합니다. 그러나 빔은 길고 물류 도전을 만듭니다. 이러한 대형 부하에는 공장을 떠나는 순간부터 특별 허가와 차량 호위가 필요합니다. 운전자는 상세한 운전 계획을 따라야하며 지정된 경로에서 1 마일 이상을 차지할 수 없습니다.

예를 들어, 2022 년에 군중은 리젠트 광장의 거리에 줄을 섰으며 150 피트, 100 톤 콘크리트 빔을보고 Fern Hollow Bridge가되었습니다.

그러나 피츠버그 지역의 오래된 다리, 낮은 터널 및 예측할 수없는 날씨는 큰 일을 까다로워집니다. 교량의 중량 제한 및 터널 및 육교 및 습한 날씨의 높이 제한은 계획된 경로를 지연 시키거나 리디렉션 할 수 있습니다. 모든 지연은 비용이 듭니다.

해리는“도로 시스템에서는 회전하기가 어렵다”고 말했다. “당신은 다리를 구부릴 수 없습니다. 당신은 대들보를 구부릴 수없고, 코너를 돌리기 위해 사람들의 집을 무너 뜨릴 필요가 없습니다. 종종 큰 배달에서는 전력선이 일시적으로 무너지는 것을 알 수 있습니다.”

큰 푸시 준비

현장에 도착하면 녹색 스틸 델타 빔은 오랫동안 앉아 있지 않습니다. 크레인은 승무원이 다리 구조의 삼각형 부분을 조립하는 지그에서 들어 올립니다. 7 개의 빔 라인이 있습니다. 각각은 다리의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 거의 900 피트입니다.

Zang에 따르면 모든 것이 계획을 세우면 교량의 전체 강철 상부 구조가 올해 말까지 완전히 조립되고 세워질 것입니다.

“Parkway를 운전할 때 기존 다리 옆의 계곡에서 강철이 상승하기 시작하는 것을 볼 수 있습니다.”

그런 다음 승무원들은 내년 여름 큰 푸시 전에 강화 콘크리트 데크 (트래픽이 발생하는 트래픽)를 건설하기 위해 노력할 것입니다.

새로운 Commercial Street Bridge는 가장 큰 측면 슬라이드 프로젝트 중 하나이며 기술적 인 과제입니다.

해리는“이 방법은 일반적으로 설계되지 않은 다리의 모든 종류의 스트레스와 긴장으로 이어진다”고 말했다. “여기서 흥미로운 점은이 다리가 다음 백 년 동안 운반 할 모든 하중을 운반하도록 설계된 것일뿐만 아니라 제자리에 밀어 넣도록 설계되어야합니다.”