트럼프는 자동차 제조업체들에게 관세에 대한 휴식을 제공하고 있습니다

2025 년 4 월 29 일 오후 4시 45 분에 edt

트럼프 대통령은 자동차 제조업체들에게 그의 관세에 대한 휴식을 제공하는 행정관 조치에 서명했으며, 그가 말한 최신 정책의 최근 퇴각은 제조업을 미국으로 가져오고 정부 수입을 높이는 것을 목표로했다.

트럼프가 미시간으로 여행을 떠나 100 일을 사무실로 표시하는 집회가 진행되면서 움직임이 발생합니다. 트럼프의 관세에 대한 대가없는 접근 방식은 가지고 있습니다 Whipsaw 동작을 촉발했습니다 금융 시장과 대부분의 여론 조사에 따르면 미국인들은 트럼프의 경제 처리에 대해 우려하고 있습니다.

스콧 베센트 (Scott Bessent) 재무부 장관은 기자들에게 트럼프가 국내 및 외국 자동차 제조업체와의 만남 후 결정을 내렸다고 기자들에게 말했다.

트럼프의 목표는 더 많은 자동차 제조를 미국에 가져 오는 것이라고 Bessent는 말했다. “그래서 우리는 자동차 제조업체들에게 그렇게 빠르고 효율적으로 할 수있는 길을 제공하고 가능한 한 많은 일자리를 창출하고 싶다”고 그는 말했다.

이 조치는 행정부가 청구하는 다양한 유형의 관세가 외국 자동차 수입에 쌓이지 않도록합니다. 첫 번째는 월요일에 변화를보고했다.

외국 자동차 부품의 수입업자들은 향후 2 년간 관세에 대한 정부로부터 상환을받을 수 있습니다.

이 휴식은 국내 제조업체에게 보상하면서 국내 공장에 투자 할 시간이 필요한 사람들에게 “활주로를 제공”할 것입니다. 트럼프는 백악관의 기자들에게 “그들이 부품을 얻을 수 없다면, 우리는 그들에게 부품을 벌이고 싶지 않았다”고 말했다.

지난 달에 스틸 및 알루미늄 수입에 대한 트럼프의 25% 관세가 시작되었습니다. 자동차 산업을 해치기. 그 후 수입 차량에 대한 25%의 관세가 이어졌습니다. 이번 주 후반, 수입 자동차 부품에도 25%의 관세가 발생합니다. (관세 규칙은 멕시코와 캐나다에서 미국-멕시코-캐나다 계약에 따라 수입 된 자동차에 대해 다릅니다.)

자동차 제조업체는 관세가 너무 높다고 불평했지만 유나이티드 자동차 노동자들은 자동차 관세는 그들이 더 많은 제조업 일자리를 미국으로 가져올 것이라고 말하기 때문에 말하기 때문에.

행정부는 또한 수입에 대한 10%의 전반적 관세를 때렸다. 90 일 동안 더 높은 국가 별 요금을 일시 중지했습니다 – 중국 제품을 제외하고.

Bessent는 행정부가 관세에 대한 대화에 대해 “18 개의 중요한 거래 관계”를 정확히 지적했지만 목록에서는 자세히 설명하지 않았다고 말했다.

Bessent는 “우리는 다음 몇 주 동안 모든 파트너 또는 그 중 적어도 17 명과 대화 할 것”이라고 Bessent는 말했다. 그는 인도, 한국, 일본과의 대화가 실질적이라고 말했다.

Bessent는 행정부가 Beijing과 관세에 대해 이야기하고 있는지에 대한 언급을 거부했지만, 미국 시장에 대한 의존으로 인해 중국이 중국에 계약을 맺고 있다고 말했다.

그는 또한 일부 회원들이 미국 인터넷 제공 업체에 부과 한 디지털 서비스 세금을 언급하면서 유럽 연합과 아직 심각한 대화가 시작되지 않았다고 제안했다.

Bessent는“외부 협상에 참여하기 전에 결정할 내부 문제가있다”고 말했다.