이민자 트럭 운전사에 대한 트럼프 행정부의 단속이 더욱 강화되었습니다.

호르헤 리베라(Jorge Rivera)는 미국에서 10년 넘게 상업용 트럭 운전사로 일하고 있습니다. 그래서 그는 작년에 자신이 살고 있는 유타주에서 영업용 운전면허를 갱신하러 갔는데 갱신할 수 없다는 사실을 알고 깜짝 놀랐습니다.

리베라는 “나는 모든 일을 올바른 방식으로 해왔기 때문에 뺨을 때리는 것과 같았다”고 말했다. “저는 문제를 피했습니다. 저는 법을 준수하는 비시민권자였습니다. 이렇게 말하고 싶습니다.”

리베라는 2살 때 멕시코에서 불법적으로 미국으로 건너왔습니다. 그는 DACA로 더 잘 알려진 아동 도착 연기 프로그램에 등록했습니다. 이 프로그램을 통해 그는 미국에서 합법적으로 일할 수 있는 허가를 받았고, 2014년에 상업용 운전 면허증을 취득하고 자신의 트럭 회사를 시작할 수 있었습니다.

그는 “현재로서는 최악의 상황에 대비하고 있다”고 말했다.

Rivera는 교통부에서 제안한 규정을 차단하려는 소송의 일부입니다. 이러한 변화는 외국 태생 운전자와 관련된 여러 차례의 세간의 이목을 끄는 충돌 사고 이후 임시 합법 신분을 가진 이민자들이 상업용 운전 면허증을 취득하는 것을 더 어렵게 만들고자 하는 트럼프 행정부에 의해 추진되었습니다. 그러나 행정부를 비판하는 사람들은 그것이 국가의 도로를 더 안전하게 만드는 데 거의 도움이 되지 않을 것이라고 말합니다.

교통부(DOT) 자체 추산에 따르면, 제안된 규정으로 인해 약 200,000명의 이민자가 트럭 산업에서 퇴출될 것으로 예상됩니다. 여기에는 망명 신청자뿐만 아니라 임시 보호 신분 또는 DACA를 가진 이민자도 포함됩니다.

리베라는 트럭 면허를 잃을 가능성에 대해 “솔직히 말해서 내가 어떻게 해야 할지 모르겠다”고 말했다. 그는 영상 인터뷰에서 “내 몸에 회사 이름을 문신으로 새기기도 했다”고 말했다. 트럭을 안전하게 도로에서 떼어낸 리베라는 팔에 회사 이름과 고속도로가 새겨진 문신을 자랑했습니다.

“고속도로와 산이 보이나요? 도로는 I-15입니다. 유타, 콜로라도, 베가스입니다”라고 Rivera는 설명했습니다. “그것이 내 경로입니다. 그게 제가 일년 내내 하는 일입니다. 지금 당장 I-15나 I-70에 있는 마일 표시를 말해 주시면 됩니다. 어떤 주에 있는 마일 표시라도 알려주면 나도 거기에 무엇이 있는지 말해 줄 수 있습니다.”

그러나 이민자 트럭 운전사에 대한 트럼프 행정부의 단속이 더욱 강화됨에 따라 리베라와 같은 숙련된 운전자라도 면허를 잃을 수 있습니다.

트럼프 대통령은 지난달 국정연설에서 7세 소년 달릴라 콜먼의 이름을 딴 법안을 의회에 통과시킬 것을 의회에 촉구했다. 2년 전 Dalilah는 캘리포니아에서 트랙터 트레일러가 가족의 차를 들이받았을 때 심각한 부상을 입었습니다. 국토안보부 관리들은 불법적으로 남부 국경을 넘은 인도 출신 이민자가 트럭을 운전하고 있었다고 말했습니다.

트럼프 대통령은 연설에서 “이것이 바로 오늘 밤 나는 의회에 어떤 주에서도 불법 외국인에게 상업용 운전면허증을 부여하는 것을 금지하는 달리라 법(Dalilah Law)을 통과시킬 것을 촉구하는 이유”라고 말했다.

인디애나주의 공화당 상원의원 짐 뱅크스는 바로 다음날 법안을 제출했습니다.

뱅크스는 상원 연설에서 “달릴라 법은 주정부가 불법 이민자에게 CDL을 제공하는 것을 금지할 뿐만 아니라 현재 불법 이민자에게 발급된 모든 트럭 운전 면허를 취소한다”고 말했습니다.

분명히 말하면, 주정부는 미국 내 어느 누구에게도 상업용 운전면허증을 불법적으로 발급하는 것이 이미 차단되어 있습니다. 임시 법적 신분을 가진 이민자 CDL 자격을 얻으려면 연방 정부의 취업 허가가 필요합니다.

그러나 Dalilah Law와 DOT가 제안한 규정은 이러한 제한을 강화할 것입니다.

DC 순회 항소 법원은 작년에 해당 규정의 긴급 버전에 제동을 걸었습니다. DOT는 다시 시도하여 월요일부터 적용되는 최종 규칙을 발표했습니다.

Sean Duffy 교통부 장관은 주 DMV가 철저한 심사를 거치지 않은 이민자의 운전 기록을 평가할 수 없기 때문에 이것이 필요하다고 말했습니다.

더피는 지난달 기자회견에서 “우리는 그들의 운전 기록을 다시 확인하지 않는다”고 말했다. “그래서 우리는 상업용 운전면허증을 발급하는 사람들이 누구인지 전혀 알 수 없습니다.”

더피 총리는 “받아들일 수 없는 일”이라며 “정부는 이러한 기준을 높이고 모두 동등하게 만들어 외국인이 영업용 운전면허증을 취득하기 위한 요건을 늘리고 싶다”고 말했다.

그러나 일부 주목할만한 사건에도 불구하고 트럼프 행정부를 비판하는 사람들은 다른 곳에서 태어난 운전자가 덜 안전한 운전자임을 보여주는 데이터가 없다고 말합니다. 미국 시민권자나 영주권자보다

제안된 규정에 대한 법적 이의를 주도하고 있는 비영리 공공시민소송그룹(Public Citizen Litigation Group)의 변호사 웬디 리우(Wendy Liu)는 “그 주장을 뒷받침할 증거가 전혀 없다”고 말했다.

Liu는 인터뷰에서 “상업용 운전면허를 취득한 사람은 모두 동일한 시험을 통과하고 동일한 훈련을 받아야 합니다”라고 말했습니다. “이민 신분을 근거로 이러한 면허 취득을 금지하는 것은 말이 되지 않습니다.”

Liu는 모든 치명적인 충돌사고는 비극이라고 말합니다. 그러나 올바른 대응은 출생지에 관계없이 안전하지 않은 운전자를 도로에서 내보내는 것입니다.