피츠버그 국제공항의 보육센터가 개관 3주년을 맞아 일반에 공개되었습니다.

피츠버그 국제공항(PIT)에서 낮게 떠 있는 비행기를 볼 수 있는 가장 좋은 지점 중 하나는 직원 보육 센터의 놀이터입니다.

선생님들은 아이들에게 결코 늙지 않는다고 말씀하십니다.

비행기를 좋아하느냐는 질문에 아이들은 비명소리와 비행기 소음으로 불협화음으로 대답했습니다.

“왜냐면 그들은 큰 날개를 가지고 있기 때문이죠! 그들은 날기 때문이죠! 왜냐하면 나는 여행을 좋아하기 때문입니다”라고 그들은 말했습니다.

Gavin Kearns(3세)는 그의 엄마가 비행기를 안전하게 지키고 있다고 말했습니다. Angela Kearns는 지난 15년 동안 TSA에서 근무했습니다. 그녀가 Gavin과 함께 처음 출산 휴가를 떠났을 때 유일한 보육 옵션은 집과 공항에서 멀리 떨어져 있었습니다.

“새벽 4시에 시작해서 정말 긴 하루가 됐어요.”라고 그녀가 말했습니다.

그녀의 남편이 하차를 처리했고 그녀는 그를 데리러 왔습니다. 근무 교대가 바뀌자 그녀는 남편이 하차와 픽업을 모두 하도록 하는 것을 고려했지만 Gavin과의 시간을 놓치고 있었습니다.

그런 다음 Allegheny 공항 당국은 폐기된 터미널에 현장 보육 센터를 개설하고 공항 직원에게만 접근을 제한했습니다. Kearns 가족은 기회를 잡았습니다.

Kearns는 “자녀가 제대로 보살핌을 받고 있는지 확인하는 것은 특히 초보 부모로서 해야 할 큰 일이며 안전과 보안도 중요합니다.”라고 Kearns는 말했습니다. 그녀는 첫 보육원에서 얻지 못한 마음의 평화를 얻었습니다.

아직은 드물지만, 미국에서는 공항 직원 보육 센터가 점점 늘어나고 있는 추세입니다.

1993년에는 샌프란시스코 국제공항에 근로자를 위한 시설이 문을 열었습니다. 1998년에는 LAX에 어린이집이 문을 열었습니다. 애리조나 주 피닉스에서는 시에서 공항 근로자 보육 장학금을 지원하고 영구 장소와 프로그램을 구축했습니다. 덴버 공항에서는 약 40,000명의 직원을 지원하기 위해 더 큰 규모의 현장 시설을 탐색하는 동시에 직원을 위한 백업 보육 센터를 개설하고 있습니다.

일부 회사에서는 직원의 비전통적인 일정에 맞게 비전통적인 근무 시간을 갖습니다. SFO의 어린이집은 평일 오전 6시부터 오후 11시까지 운영됩니다.

이는 이러한 공항이 현재 소매점부터 조종사, TSA에 이르기까지 모든 역할에서 항공 산업에 문제를 일으키는 노동력 부족을 해결하는 방법의 일부입니다. 특히 지난 해 정부 폐쇄로 인해 더욱 그렇습니다.

Allegheny County Airport Authority의 CEO인 Christina Cassotis는 “인력은 정말 큰 문제이며 공항 당국이든 Chick-fil-A이든 사람들이 여기서 운동하기로 선택하도록 하는 것입니다.”라고 말했습니다.

“Chick-fil-A에서 일하고 싶다면 로빈슨이 아닌 공항에서 일하고 싶은 이유는 무엇입니까? 배지 절차를 거쳐야 합니다. 매일 출근하려면 보안 검색대를 통과해야 합니다. 아마도 주차에서 직장까지의 도보 시간이 더 길어질 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Cassotis는 공항과 도심 사이가 17마일 떨어져 있는 피츠버그에서는 특별한 도전이라고 말했습니다.

그리고 다른 곳에서도 마찬가지입니다. 잠재적이고 영구적인 보육 추가에 대한 덴버의 평가의 일환으로, 그들의 조사 결과는 “공항 주변 지역이 ‘보육 사막’임을 나타냅니다. 즉, 지역 사회의 요구를 충족할 수 있는 보육 자원이 충분하지 않음을 의미합니다”라고 공항 대표인 Ashley Forest가 말했습니다.

Cassotis는 PIT 임차인의 직원 5,000명을 언급하면서 “우리는 인력 문제와 관련하여 잘 문서화된 문제뿐만 아니라 보육 서비스와 교통 문제도 실제로 조사하고 있었습니다.”라고 말했습니다.

그래서 그들은 일하는 엄마인 카소티스에게 개인적으로 중요했던 일인 보육원을 열겠다는 계획을 세웠습니다. 그녀는 팀원 중 일부가 이 계획을 추진하는 데 회의적이었다는 것을 기억합니다.

“내 생각엔, 당신이 그 질문으로 어려움을 겪어본 적이 없다는 것이 행운이 아닌가?” 카소티스는 말했다. 그녀는 어머니로서 어린이집에 아이를 데리러 가는 데 늦으면 지각한 시간당 1달러의 비용이 든다는 것을 기억합니다.

시중 보육료보다 10% 낮게 책정하고, 국영 보육지원을 받는 아동을 우선적으로 받아들이기로 했다고 말했다.

그들은 부지 선정, 운영자, 자금 조달을 파악해야 했습니다. 기존 터미널 내에 건물을 짓는 것이 가장 비용 효율적이었습니다. 그리고 동안 연방 세금 공제 직원의 보육에 투자하려는 고용주를 위해 존재합니다(2026년에 확대된 세금 공제를 통해 이제 고용주는 보육 시설 건설 또는 운영과 같은 보육 비용의 40%를 청구할 수 있습니다). PIT 담당자는 Allegheny 카운티 공항 당국이 이러한 크레딧을 활용하지 않는다고 말했습니다.

당국은 지원을 구했고 궁극적으로 Hillman Foundation, Benedum Foundation 및 Trying Together를 포함한 민간 재단으로부터 700,000달러 이상을 기부 받았습니다.

운영자로는 2022년부터 LAX에서 보육 센터를 운영해 온 회사인 Learning Care를 선택했습니다. Learning Care의 대표인 Ian Fleming은 다양한 업계에서 인력이 제공하는 보육에 대해 문의하고 있으며 불규칙한 교대 근무의 경우 근로자의 고유한 일정을 제공한다고 말했습니다.

Learning Care는 또한 공항에서 차로 5마일 미만 거리에 있는 Findlay Township에 있는 Dick’s Sporting Goods 본사에서 고용주 보육 서비스를 운영하고 있습니다. 시설에 공간이 부족해졌을 때 공항 시설에서는 Dick의 직원들에게 예비 숙소를 제공할 수 있었습니다.

그럼에도 불구하고 센터는 아직 수용 인원이 부족하여 올 여름에는 대중에게 문을 열었습니다..

PIT 직원들은 이 시설이 새로운 공동체 의식을 만들어낸다고 말합니다.

Kearns는 “부모님이 자녀를 데려가는 모습을 볼 수 있어 반갑습니다. 그런 다음 동일한 회의에 참석하든 직장에서 그들을 볼 수 있습니다. 공항 미팅이든 그냥 지나가거나 보안 검색대를 통과할 때든 친숙한 얼굴을 만나서 반갑습니다.”라고 말했습니다.

Kearns는 곧 둘째 아이를 낳게 되었고 즉시 그의 큰 형 옆에 자리를 예약했다고 말했습니다.

Cassotis는 “우리는 하나의 팀이고 팀원들은 서로를 돌봅니다.”라고 말했습니다. “이것은 우리가 할 수 있는 방법 중 하나이며, 다른 사람들도 할 수 있다고 생각합니다. 그리고 대규모 조직이나 공항에서 이와 같은 것이 필요하지 않을 때가 없다고 생각합니다.”