펜실베니아 의원들은 충돌 사고로 인해 안전 문제가 제기된 후 전자 자전거 규정 변경을 추진하고 있습니다.

두 명의 펜실베니아 의원은 올 여름 일련의 충돌 사고가 발생한 후 점점 더 인기를 얻고 있는 전기 자전거를 관리하는 주법을 업데이트하도록 추진하고 있으며 주정부의 현재 규정에 공백이 있다고 설명합니다.

주 상원의원 James Malone(D-36)은 주 합동 정부 위원회에 전자 자전거를 연구하고 펜실베니아의 법적 틀에 대한 업데이트를 권장하도록 지시하는 SR 322를 도입했습니다.

전자 자전거는 펜실베니아 법에서 무게가 100파운드를 넘지 않는 전기 보조 장치를 갖춘 페달사이클로 정의됩니다.

Malone은 전기자전거의 사용이 증가하고 있음을 인식하고 있지만 안전을 보장하려면 주법을 업데이트해야 한다고 믿습니다.

그는 “우리 유권자 중 일부가 우려를 표명했다”고 말했다. “불행하게도 우리는 요크에서 12세 어린이의 죽음을 맞이했습니다.”

이달 초 요크 카운티에서 12세 소년이 전기자전거를 타던 중 픽업트럭에 치여 사망했습니다. 이번 주 랭커스터에서 또 다른 어린이가 전기 자전거를 타다가 부딪혔습니다.

Jill Cooper 주 하원의원(R-55)은 유권자들의 유사한 우려를 듣고 별도의 법안을 추진하고 있습니다. “그들에 대해 불평하는 사람들도 있고 그들을 사랑하는 사람들도 있어요.”라고 그녀는 말했습니다.

Cooper의 법안 HB 2703은 지방자치단체가 전기자전거를 전통적인 자전거와 다르게 정의함으로써 전기자전거에 대한 특정 조례를 제정할 수 있도록 허용합니다.

이 법안은 또한 전기 자전거에 대한 벌금을 10달러에서 50달러로 인상하고, 부주의한 전기 자전거 작동으로 인해 신체 부상을 입은 경우 최소 100달러의 벌금을 부과하도록 규정하고 있습니다.

“이는 지역 권한 부여를 입법의 초석으로 삼는 중간 지점을 더 많이 확립하는 것입니다.”라고 Cooper는 말했습니다. “따라서 보행자 교통량이 많은 도시 지역이 있거나 보도 주변에 더 엄격한 규칙을 원한다면… 그렇게 할 수 있습니다.”

현재 PA 차량법은 전기자전거가 시속 20마일까지 주행할 수 있도록 허용하고 있습니다. 운전할 수 있는 최소 연령은 16세입니다.

쿠퍼의 법칙은 전기 자전거를 다른 많은 주에서 구현한 People for Bikes에서 개발한 세 가지 클래스로 정의합니다. 또한 PennDOT 또는 지방 정부가 전자 자전거를 운영하기 위해 운전 면허증, 등록 또는 보험을 요구하는 것을 금지합니다.

“저는 우리 지역 자치단체의 거버넌스를 강력하게 지지합니다.”라고 Malone은 말했습니다. 그는 자신이 요청한 연구가 주정부의 지침을 제공할 것이라고 덧붙였습니다.

두 제안 모두 하원과 상원 교통 위원회의 검토를 기다리고 있습니다.