오하이오 강에서 용량을 ‘두 배’하기 위해 16 억 달러의 몽고메리 잠금 프로젝트가 진행 중입니다.
모나카의 오하이오 강에 새로운 자물쇠 챔버와 몽고메리 자물쇠의 크기의 두 배를 건설하기 위해 거의 16 억 달러 규모의 프로젝트에 대한 건설이 진행 중입니다.
몽고메리는 Emsworth와 Dashields 자물쇠와 댐과 함께 1936 년 이전에 지어졌으며 오하이오 강에서 가장 오래되고 작은 자물쇠입니다. 그것들은 지점에서 다운 스트림에 위치한 첫 세 명이며 모두 교체 될 것입니다.
미 육군 군단의 니콜라스 멜린 (Nicholas Melin)에 따르면, 몽고메리 자물쇠의 구조에서 균열과 누출은 보트를 잠그는 능력을 위협했다.
멜린은“이러한 자물쇠 챔버가 폐쇄되면 오하이오 강에서 피츠버그 지점까지 보트가 움직일 수는 없으며, 상업은 강에서 멈추고 레크리에이션이 멈 춥니 다”고 말했다.
이 경우 이러한 부하가 도로와 철도로 이동하여 혼잡과 운송 비용이 증가합니다.
자물쇠는 강을 따라 보트를위한 계단처럼 작동합니다.
멜린은“우리는 서로 옆에있는 수영장이 있으며, 자물쇠 챔버는 엘리베이터와 같습니다. “따라서 보트가 올라 오면 자물쇠 챔버로 올라가고 들어가고 문이 닫히고 물이 떨어지면 반대편으로 움직입니다.”
자물쇠와 댐은 일관된 수위를 유지하므로 여름에는 강의 일부가 너무 건조하지 않거나 겨울에는 침수되지 않으며 수백만 톤의 상품을 밀고있는 보트가 매끄럽게 움직일 수 있습니다.
피츠버그 남서부의 국제 정부 기관에 따르면 피츠버그는 2024 년 피츠버그 강의 자물쇠와 댐을 통과하여 1 억 4 천만 톤의 상품을 석탄 연료로 밀고있다.
1980 년대에는 세 개의 자물쇠가 재활용되었지만 2000 년대 초반에는 자물쇠에 대한 갈라지고 악화가 군대 공병대가 교체하는 방법을 찾기 시작하기에 충분히 나빴습니다.
2016 년 의회는 Upper Ohio Navigation Project라고 불리는이 프로젝트를 대체 할 프로젝트를 승인했습니다. Montgomery Lock을 대체하기위한 작업은 2021 년의 양당 인프라 법률로부터 자금 1 억 9,100 만 달러로 향상되었으며 2024 년에 건설이 시작되었습니다.
그들이 서있는 것처럼,이 세 자물쇠는 작은 크기로 인해 오하이오 주 보트의 병목 현상을 만듭니다. 각 자물쇠에는 메인 잠금 장치와 더 작은 백업 보조 챔버가 있습니다. 이 자물쇠의 메인 챔버는 각각 600 피트이며, 이로 인해 도로의 1,500 대의 트럭에 해당하는 9 개의 배지 견인이 가능합니다.
이 계획은 건설 중에 몽고메리의 메인 챔버를 개방하고 작은 보조실을 철거하는 것입니다. 건설 승무원은 발자국을 통해 600 피트의 챔버를 더 두 배로 늘릴 것입니다.
오하이오 주 Brilliant의 다운 스트리버 인 새로운 Cumberland Lock은 길이가 1200 피트이며 한 번에 15 배의 견인을 처리 할 수 있습니다. 그러나 견인 이이 작은 자물쇠에 도달하면 노동자들은 바지선 그룹을 분해하여 그들을 통과시켜야합니다.
피츠버그 내비게이션위원회의 수로 협회 회원 인 데이비드 포도르 엘 (David Podurgiel)은“우리는 9 개의 바지선을 들어 올렸다. “그들은 (바지선)을 올려 놓고 꺼내십시오. 그리고 나서 우리는 나머지 견인과 함께 들어 와서 챔버를 탈수해야합니다. 우리는 들어 와서 채우고, 모든 것을 연결하고 계속 업이 있습니다.”
Podurgiel에 따르면이 과정은 약 2 시간 반이 걸리고 날씨가 나쁘거나 물이 높으면 더 길다. 그러나 1,200 피트의 자물쇠를 통과하는 데 약 30 분 밖에 걸리지 않습니다.
“시간당 평균 $ 300에 보트를 운행하는 비용을 살펴보면 더해집니다.”
건설은 여전히 보조 자물쇠 챔버를 철거하고 구조에 필요한 콘크리트를 혼합하기 위해 현장에 콘크리트 배치 공장을 건설하는 것을 포함하여 여전히 초기 단계에 있습니다. 엔지니어 군단에 따르면, 새로운 챔버 건설은 향후 6 년간 피츠버그 지역에서 약 10,000 개의 일자리를 지원할 것으로 예상된다. 여기에는 엔지니어, 아이언 작업자, 데크 핸드 및 배관공이 포함됩니다.
Podurgiel은 건설이 진행되는 동안 향후 몇 년 동안 강의 지연이 기대하지만, 완료를 기대하고 있다고 말했다.
“이것은 시간을 절약 한 다음 돈을 절약하고 제품을 발전소 나 스틸 공장 또는 모노 하 엘라 강의 상륙으로 가져갈 수있게 될 것”이라고 그는 말했다.
작업이 원활한 항해 인 경우, 새로운 자물쇠는 2033 년에 챔버를 열도록 설정됩니다.
