예비 보고서에 따르면 Air India Boeing 787 충돌 전에 연료 스위치가 차단되었습니다.

Engines의 연료 공급을 제어하는 한 쌍의 스위치는 Air India Flight 171의 충돌 전에 “컷오프”순간으로 설정되었습니다. 예비 보고서 인도의 항공 사고 조사국에서 인도에서 토요일 초에 발표되었습니다.

Boeing 787 Dreamliner가 총 260 명이 사망했습니다. 출발 직후에 추락했습니다 지난 달 Ahmedabad에서.

인도의 조사관들은 제트기가 제대로 구성되어 정상적으로 해제되었다고 판단했다. 그러나 이륙 후 3 초 후 엔진의 연료 스위치가 차단되었습니다. 이유는 확실하지 않습니다.

보고서에 따르면, 비행 레코더의 데이터에 따르면 두 개의 연료 제어 스위치가 이륙 직후 “실행”위치에서 “컷오프”로 전환되었습니다. 조종석 음성 녹음에서 조종사 중 한 명이 다른 사람에게 “왜 컷오프했는지”묻는 소리를들을 수 있다고 보고서는 “다른 조종사는 자신이 그렇게하지 않았다고 응답했다”고 말했다.

잠시 후,이 보고서는 연료 스위치가 “실행”위치로 되돌 렸다고 밝혔다. 그러나 그때까지 비행기는 추력과 고도를 잃기 시작했습니다. 조사관에 따르면 두 엔진이 모두 재생되는 것처럼 보였지만 그 중 하나만이 추력을 생성하기 시작할 수있었습니다.

이 보고서는 스위치가 뒤집힌 이유에 대한 더 이상의 결론을 도출하지 않지만 조사관은 비행기 조종사의 행동에 초점을 맞추고 있음을 시사합니다. 이 보고서는 기계적 고장이나 가능한 조류 파업에 대한 증거를 제시하지 않으며, 동시에 두 엔진을 동시에 무력화시킬 수 있습니다.

수사관에 따르면, 첫 번째 장교는 충돌 당시 조종사 비행이었다. 이 보고서는 연료 제어 스위치가 꺼질 때까지 이륙에 대해 평범하지 않은 것이 없다고 제안합니다.

의과 대학으로 추락하여 불꽃으로 터질 때 런던에서 바운드 항공편에 242 명의 승객과 승무원이있었습니다. 오직 한 승객 – 좌석 11a에 앉아 – 불타는 잔해에서 멀어 질 수있었습니다. 19 명이 땅에서 죽었다.

이것은 Boeing 787 Dreamliner의 최초의 선체 손실로 2011 년에 서비스를 받았습니다.